Kısa Cevap
Renault Symbol (L52), 2013-2021 arasında satılan, Dacia Logan ile platform paylaşan üçüncü nesil B segment sedandır ve 510 litrelik bagajıyla öne çıkar. En çok 1.5 dCi dizelle satıldı; benzinli 1.2 16V ve 0.9 TCe LPG dönüşümüne uygundur. Bilinen sorunlar Easy-R şanzımanda kalkış sarsıntısı ve yüksek kilometreli dizelde enjektör ile DPF hassasiyetidir. Taksi ve filo geçmişi yaygın olduğundan şase sorgusu şarttır.
Renault Symbol Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2013 - 2021 |
|---|---|
| Kasa kodu | L52 |
| Segment / kasa | B segment · Sedan |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.2 16V 75, 1.0 SCe 73, 0.9 TCe 90, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90 |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Güç aralığı | 73–90 HP |
| Ortalama tüketim | 3,8–5,9 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Joy, Touch, Icon |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Easy-R şanzımanda sarsıntı ve duraksama; 1.5 dCi'de enjektör ve DPF hassasiyeti; İç trim ve plastik sesleri… |
Renault Symbol aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 dCi 75
3,8 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
0.9 TCe 90
90 HP · 0-100 km/s 11,9 sn
En dolu donanım
Icon
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Renault Symbol Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V 75 | Benzin | 5 ileri manuel | 75 HP | 107 Nm | 5,9 lt/100km | 14,2 sn |
| 1.0 SCe 73 | Benzin | 5 ileri manuel | 73 HP | 97 Nm | 5,6 lt/100km | 14,7 sn |
| 0.9 TCe 90 | Benzin | 5 ileri manuel | 90 HP | 140 Nm | 5,3 lt/100km | 11,9 sn |
| 1.5 dCi 75 | Dizel | 5 ileri manuel | 75 HP | 200 Nm | 3,8 lt/100km | 14,3 sn |
| 1.5 dCi 90 | Dizel | 5 ileri manuel | 90 HP | 220 Nm | 3,9 lt/100km | 12,3 sn |
1.2 16V 75
İlk dönemin sade ve bilinen benzinli motoru. LPG dönüşümüne çok uygundur; Türkiye'de dönüşümlü örneği boldur. Performans beklentisi düşük tutulmalıdır.
1.0 SCe 73
Makyaj sonrası gelen üç silindirli atmosferik motor. Ekonomiktir ancak dolu araçta zorlanır; sakin şehir içi kullanım için uygundur.
0.9 TCe 90
Turbo beslemeli, benzinlilerin en canlısı. Easy-R robotize şanzımanla da eşleşmiştir. Bobin-buji bakımı düzenli yapılmış örnekleri tercih edin.
1.5 dCi 75
Symbol'ün Türkiye'deki satış şampiyonu motoru. Gerçek kullanımda 4,5 lt civarı tüketimiyle kilometre maliyeti çok düşüktür; bakımlıysa yüz binlerce km sorunsuz gider.
1.5 dCi 90
Daha güçlü dizel seçenek. Uzun yolda daha rahat bir sürüş sunar; 75'lik versiyonla aynı sağlam K9K blok üzerine kuruludur.
Versiyonlar
Renault Symbol Donanım Paketleri
Joy
- Manuel klima
- ABS + ESP
- 4 hava yastığı
- Elektrikli ön camlar
- Radyo/Bluetooth
- Hidrolik direksiyon
- Yol bilgisayarı
Touch
- Joy donanımlarına ek olarak:
- MediaNav dokunmatik navigasyon ekranı
- Geri park sensörü
- Ön sis farları
- Deri direksiyon
- Elektrikli arka camlar
- 15 inç alaşım jant
Icon
Üst donanım- Touch donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- Geri görüş kamerası
- Anahtarsız giriş kartı
- Hız sabitleyici
- Elektrikli katlanır aynalar
- 16 inç alaşım jant
Alım öncesi kontrol
Renault Symbol Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Easy-R şanzımanda sarsıntı ve duraksama
0.9 TCe ile eşleşen Easy-R robotize şanzımanda vites geçişlerinde duraksama karakteristiktir; bu bir arıza değildir. Ancak kalkışta şiddetli titreme ve çekiş kopması debriyaj balatasının aşındığını gösterir. Alım öncesi yokuş kalkışı testi yapın; sorunlu araçta debriyaj ve aktüatör masrafını pazarlığa yansıtın.
1.5 dCi'de enjektör ve DPF hassasiyeti
Yüksek kilometreli ve şehir içi ağırlıklı kullanılmış dizellerde enjektör dönüş değerlerinin bozulması ve DPF dolması görülebilir. Belirtileri güç kaybı, zor çalışma ve arıza lambasıdır. Uzun yol kullanılan araçlarda bu sorunlar nadirdir; alım öncesi diagnostik ölçüm en sağlıklısıdır.
İç trim ve plastik sesleri
Maliyet odaklı iç mekân malzemeleri nedeniyle torpido ve kapı panellerinden gelen plastik sesleri Symbol'de olağandır. Mekanik bir sorun değildir; rahatsız eden noktalar keçe bantla büyük ölçüde giderilir. Alım kararında belirleyici olmamalıdır.
Ön takım sesleri ve rot balans ihtiyacı
Bozuk yol kullanımıyla viraj demiri rotları ve salıncak burçlarından ses gelmesi sık görülür. Parça fiyatları Dacia ortak platformu sayesinde çok uygundur. Test sürüşünde kasisli yolda ön takımı dinleyin; düzensiz lastik aşıntısı varsa rot ayarı geçmişini sorun.
LPG dönüşümlü araçlarda subap ayarı ihmali
LPG'li benzinli Symbol'lerde subap ayarının düzenli yapılmaması uzun vadede sıkıştırma kaybına yol açabilir. Dönüşümü markalı, montajı ruhsata işli ve subap ayar kayıtları olan araçlar güvenle alınır. Alım öncesi motor sıkıştırma testi ekstra güvence sağlar.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Renault Symbol Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Renault Symbol Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.