Kısa Cevap
MINI Cooper F56 (3 kapı) ve F55 (5 kapı), 2014-2024 arasında Türkiye'de satılan üçüncü nesil MINI'dir. Gamın merkezinde 136 HP'lik 1.5 üç silindirli turbo Cooper bulunur; One, 192 HP'lik Cooper S, 231 HP'lik JCW ve 2020'den itibaren elektrikli Cooper SE de sunuldu. Güçlü yanı sürüş keyfi ve kaliteli iç mekân, zayıf yanı sert süspansiyon ve 2018 sonrası DCT'nin düşük hız davranışıdır. İkinci elde en aranan versiyon otomatik Cooper'dır.
Mini Cooper F56/F55 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2014 - 2024 |
|---|---|
| Kasa kodu | F56/F55 |
| Segment / kasa | B segment · Hatchback |
| Motor seçenekleri | 6 motor: 1.5 Cooper 136, One 102, 2.0 Cooper S 192, 2.0 John Cooper Works 231, 1.5 Cooper D 116, Cooper SE (Elektrik) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel, Elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri otomatik (2014-2018), 7 ileri DCT (2018+), 6 ileri manuel veya otomatik, 6 ileri otomatik (2015-2018), 8 ileri otomatik (2018+), Tek oranlı otomatik |
| Güç aralığı | 102–231 HP |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: 7 ileri DCT'de düşük hız sarsıntısı; Soğutma suyu sızıntısı ve eksiltme; Yağ sızıntıları… |
Mini Cooper F56/F55 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En güçlü motor
2.0 John Cooper Works 231
231 HP
Teknik veriler
Mini Cooper F56/F55 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Cooper 136 | Benzin | 6 ileri otomatik (2014-2018), 7 ileri DCT (2018+) | 136 HP | 220 Nm | — | 7,9 sn |
| One 102 | Benzin | 6 ileri manuel veya otomatik | 102 HP | — | — | — |
| 2.0 Cooper S 192 | Benzin | 6 ileri otomatik (2014-2018), 7 ileri DCT (2018+) | 192 HP | 280 Nm | — | 6,8 sn |
| 2.0 John Cooper Works 231 | Benzin | 6 ileri otomatik (2015-2018), 8 ileri otomatik (2018+) | 231 HP | 320 Nm | — | — |
| 1.5 Cooper D 116 | Dizel | 6 ileri manuel veya otomatik | 116 HP | 270 Nm | — | — |
| Cooper SE (Elektrik) | Elektrik | Tek oranlı otomatik | 184 HP | 270 Nm | — | 7,3 sn |
1.5 Cooper 136
Türkiye'de F56/F55'in en yaygın motoru olan B38 kodlu üç silindirli turbo. Performans ve tüketim dengesi iyidir; 5 kapılı F55'te hızlanma biraz daha yavaştır.
One 102
Gamın giriş versiyonu; ilk yıllarda 1.2, sonrasında düşük güçlü 1.5 üç silindir kullanıldı. Şehir içi için yeterlidir ancak ikinci elde Cooper kadar aranmaz.
2.0 Cooper S 192
B48 kodlu dört silindirli turbo; F56'nın asıl karakterini yansıtan versiyon. Lastik, fren ve bakım giderleri Cooper'a göre belirgin şekilde yüksektir.
2.0 John Cooper Works 231
Gamın en güçlü içten yanmalı versiyonu; makyaj sonrası tork konvertörlü 8 ileri otomatikle sunuldu. Az sayıda örnek olduğundan pist ya da sert kullanım geçmişi titizlikle incelenmelidir.
1.5 Cooper D 116
B37 kodlu üç silindirli dizel; Türkiye'de sınırlı sayıda satıldı. Kısa mesafe ağırlıklı kullanımda DPF dolmasına dikkat edilmelidir.
Cooper SE (Elektrik)
2020'de Türkiye'de satışa çıkan 32,6 kWh bataryalı elektrikli versiyon; yalnızca 3 kapılı gövdeyle sunuldu. Menzili kısa olduğundan şehir içi kullanıma uygundur, batarya sağlık raporu istenmelidir.
Alım öncesi kontrol
Mini Cooper F56/F55 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
7 ileri DCT'de düşük hız sarsıntısı
2018 makyajıyla gelen 7 ileri çift kavramalı şanzımanda dur-kalk trafikte sarsıntı, kalkışta tereddüt ve park manevrasında vuruntu sık raporlanır. Birçok vakada yazılım güncellemesi ve adaptasyon sıfırlaması belirtileri azaltır; ilerlemiş durumlarda mekatronik ünite veya kavrama seti gündeme gelebilir. Her araçta görülmez ancak alım öncesi trafikte uzun bir test sürüşü şarttır.
Soğutma suyu sızıntısı ve eksiltme
B38 ve B48 motorlu F56/F55'lerde termostat gövdesi, su pompası çevresi ve plastik soğutma hortum bağlantılarından sızıntı kullanıcı forumlarında sık dile getirilir. Belirti genellikle genleşme kabındaki seviyenin yavaşça düşmesi ve motor bölmesinde tatlı koku olur. Erken fark edildiğinde conta ya da parça değişimiyle çözülür; ihmal edilirse aşırı ısınma riski doğar.
Yağ sızıntıları
Yaşı ve kilometresi ilerlemiş örneklerde yağ filtresi gövdesi contası ile külbütör kapağı çevresinden sızıntı raporlanır. Küçük bir terleme olarak başlar, zamanla egzoz tarafına damlayıp yanık yağ kokusuna yol açabilir. Alırken motoru alttan ve üstten kontrol ettirmek, servis kayıtlarında conta değişimi olup olmadığına bakmak faydalıdır.
Üç silindirde titreşim ve motor takozları
1.5 üç silindirli motor yapısı gereği rölantide dört silindirlilere göre daha fazla titreşim üretir. Motor takozları yıprandığında bu titreşim kabine, direksiyona ve vites koluna belirgin şekilde yansır; özellikle soğuk çalıştırmada ve otomatik şanzımanda D konumunda beklerken hissedilir. Takoz değişimi genellikle sorunu giderir, ancak normal karakter ile arızayı ayırmak için test sürüşü gerekir.
Sert süspansiyon, burç ve takırtılar
Run-flat lastikler ve spor ayarlı süspansiyon, bozuk yollarda sert bir sürüş sunar. Bu kullanım zamanla ön salıncak burçlarında, amortisör üst takozlarında ve rotil bağlantılarında aşınmaya, kabinde ise torpido ve kapı panellerinden gelen takırtılara yol açabilir. Kasisli yolda test sürüşü yapmak ve ön takımı ekspertizde kontrol ettirmek önerilir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Mini Cooper F56/F55 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Mini Cooper F56/F55 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Cooper Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.