Model rehberi

Tofaş Kartal

C segment Station Wagon 2 nesil

Kartal Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Tofaş Kartal, 1981-2002 yılları arasında Bursa'da üretilen, Fiat 131 tabanlı arkadan itişli bir station wagon'dur; 1981-1988 arası Murat 131 Kartal, 1988-2002 arası yenilenmiş ikinci nesil olarak iki dönemde incelenir. Geniş bagajı, basit mekaniği ve ucuz parçası güçlü yanıdır; çürümeye yatkın kaportası ve eski güvenlik donanımı zayıf yanıdır. İkinci elde değeri kaporta durumu ve orijinalliğe göre belirgin biçimde değişir.

Tofaş Kartal, Fiat 131 tabanlı Bursa üretimi ailenin station wagon üyesidir ve 1981'den 2002'ye kadar yaklaşık yirmi yıl üretim bandında kalmıştır. Murat 131 Kartal adıyla başlayan yolculuk, 1988 sonrasında Şahin ve Doğan ile birlikte yenilenen ikinci nesille devam etmiştir. Geniş bagajı, arkadan itişli sağlam mekaniği ve yüklü haldeki dayanıklılığıyla hem aile aracı hem de esnafın iş aracı olarak kullanılmıştır. Basit yapısı sayesinde hemen her sanayide tamir edilebilir, yedek parçası bugün de kolay bulunur. Bugün ikinci el piyasasında Kartal, kullanım amaçlı ucuz bir araç olmanın yanında nostalji ve klasik otomobil meraklılarının da ilgisini çeken bir modeldir; değerini ise büyük ölçüde kaportanın ve şasinin durumu belirler.

Tofaş Kartal aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

Kartal Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

1988 - 2002

Kartal (2. Nesil)

1988 - 2002 · 131

Tofaş Kartal'ın ikinci nesli, Ocak 1988'de 131 şasisi korunarak Fiat Regata parçalarıyla yenilenen ön ve arka tasarımla başladı; b...

Fotoğraf: Photographer: Mosbatho, CC BY 4.0

1981 - 1988

Murat 131 Kartal (1. Nesil)

1981 - 1988 · 131

Tofaş Murat 131 Kartal, Fiat 131 Panorama'nın Türkiye muadili olarak 1981'de Bursa fabrikasında üretime giren ilk Kartal'dır. Kuş...

Fotoğraf: Photographer: Mosbatho, CC BY 4.0

Tofaş Kartal Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
Kartal (2. Nesil)	1988 - 2002	131	5	73–96 HP	5
Murat 131 Kartal (1. Nesil)	1981 - 1988	131	1	75 HP	6

Alım rehberi

İkinci El Tofaş Kartal Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Tofaş Kartal alırken motordan önce kaportaya bakın: marşpiyeller, taban sacı, çamurluk içleri, bagaj kapağının alt kenarı ve bagaj tabanı çürümenin en sık görüldüğü yerlerdir. Macunla kapatılmış çürükleri görmek için aracı lift üzerinde inceletin. Mekanikte karbüratör ayarı, rölanti düzgünlüğü, soğutma sistemi ve conta kaynaklı yağ sızıntıları kontrol edilmelidir; arka diferansiyelden gelen uğultu ve direksiyondaki boşluk da test sürüşünde fark edilir. LPG'li araçlarda tesisatın ruhsata işlendiğini ve bakım durumunu doğrulayın. Klasik araç olarak düşünüyorsanız orijinal parça oranı ve yapılmış modifikasyonlar fiyatı doğrudan etkiler; ruhsat, tramer ve muayene geçmişini mutlaka sorgulayın.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

Tofaş Kartal Hakkında Sık Sorulan Sorular

Basit mekanik, ucuz ve kolay bulunan parça ve geniş yük alanı arayanlar için Kartal hâlâ işe yarar bir araçtır. Ancak yaşı nedeniyle modern güvenlik donanımlarından yoksundur ve konforu bugünün araçlarıyla kıyaslanamaz. Kaportası ve şasisi sağlam, bakımı düzenli bir örnek bulunursa hem iş aracı hem de nostalji amaçlı kullanım için mantıklı bir seçim olabilir.

1981-1988 arası üretilen Murat 131 Kartal, Fiat 131'in ilk dönem tasarımını taşır. 1988 sonrasında gelen ikinci nesilde ön tasarım ve iç mekân Şahin ve Doğan ile birlikte yenilenmiş, üretim 2002'ye kadar sürmüştür. Temel mekanik yapı, yani arkadan itiş ve Fiat 131 tabanı her iki dönemde de korunmuştur. Parça bulunabilirliği ikinci nesilde genellikle daha kolaydır.

En sık raporlanan sorun kaportadaki çürümedir; özellikle marşpiyel, taban, çamurluk içleri ve bagaj kapağı çevresi risklidir. Mekanik tarafta karbüratör ayar bozukluğu, soğutma sistemi kaynaklı hararet, conta kaynaklı yağ sızıntıları, arka diferansiyel uğultusu ve direksiyon boşluğu sık görülür. Bu sorunlar her araçta görülmez ve çoğu uygun maliyetle giderilebilir.

Evet. Kartal, Şahin ve Doğan ile aynı mekanik altyapıyı paylaştığı için mekanik parçaların önemli bölümü ortaktır ve sanayide kolay bulunur. Karoseriye özel parçalar ise, özellikle bagaj kapağı ve arka bölüm gibi station wagon'a özgü parçalar, sağlam ve orijinal durumda daha zor bulunabilir.

Kartal'larda LPG dönüşümü yaygındır. Tesisatın ruhsata işlenmiş olması, tüp muayene tarihi ve bakım geçmişi kontrol edilmelidir. Eski tip sistemlerde ayar bozukluğu rölanti ve performans sorunlarına yol açabilir; test sürüşünü hem benzinde hem LPG'de yapmak sağlıklı bir değerlendirme sağlar.

Kartal'ın değerini kilometreden çok kaporta ve şasi sağlamlığı, orijinallik ve genel bakım durumu belirler. Çürüksüz, orijinal boyalı ve modifiye edilmemiş örnekler nostalji meraklılarının ilgisini çeker. Bakımsız ve çürük araçlar ise genellikle parça değeri üzerinden alıcı bulur.

Satıştan önce ruhsat, muayene ve varsa LPG belgelerini hazırlayın; aracın çürük ya da onarım geçmişini açıkça belirtmek pazarlığı kolaylaştırır. Orijinal parçaları ve eski servis kayıtlarını saklıyorsanız alıcıya göstermek değeri destekler. İlanla uğraşmak istemiyorsanız aracınızı satmak için Araç Pazarı formundan teklif alabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Kia Ceed Opel Astra Volkswagen Golf Tofaş Şahin Skoda Octavia Renault 9 Broadway