Tofaş Kartal (1981-1988) Kronik Arızaları ve Alım Rehberi

Kısa Cevap

Tofaş Murat 131 Kartal (1. nesil, 1981-1988), Fiat 131 Panorama tabanlı, Bursa üretimi station wagon'dur ve Şahin ile Doğan'ın beş kapılı karşılığıdır. Tek motoru 75 bg'lik karbüratörlü 1.6 benzinlidir; 4 veya 5 ileri manuel şanzımanla gelir. Güçlü yanı geniş bagajı ve basit mekaniği, zayıf yanı pasa yatkınlığı ile bugünkü ölçütte sınırlı güvenlik donanımıdır. İkinci elde değerini orijinallik, pas ve kaporta durumu belirler.

Tofaş Murat 131 Kartal, Fiat 131 Panorama'nın Türkiye muadili olarak 1981'de Bursa fabrikasında üretime giren ilk Kartal'dır. Kuş serisinin station wagon üyesi olarak Şahin ve Doğan sedanların beş kapılı karşılığıydı; geniş bagajı sayesinde hem aile hem esnaf aracı olarak kullanıldı. Bu dönemde tek motor seçeneği 1.585 cc, 75 beygirlik karbüratörlü 1.6 benzinliydi ve 4 veya 5 ileri manuel şanzımanla sunuldu. 1984'te dörtlü yuvarlak farlara geçen Kartal, 1985'te Türkiye'ye özel tasarımla yükseltilen tavanı ve arka C sütunu nedeniyle halk arasında 'kambur kasa' diye anılmaya başladı. 1987'de geri vites lambaları park lambalarının üstüne taşındı ve 'Murat 131' ibaresi kaldırıldı. Bugün yollarda az sayıda kalan bu nesil, ağırlıklı olarak klasik otomobil meraklılarının ilgisini çekiyor.

Tofaş Murat 131 Kartal (1. Nesil) Temel Bilgiler

Üretim yılları	1981 - 1988
Kasa kodu	131
Segment / kasa	C segment · Station Wagon
Motor seçenekleri	1 motor: 1.6 (75 bg)
Yakıt türleri	Benzin
Şanzıman	4 veya 5 ileri manuel
Güç aralığı	75 HP
Bilinen kronik sorunlar	6 başlık: Kaporta ve taban çürümesi; Karbüratör ayarı ve rölanti dengesizliği; Soğutma sistemi ve hararet…

Tofaş Murat 131 Kartal (1. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En güçlü motor

1.6 (75 bg)

75 HP · 0-100 km/s 14,5 sn

Teknik veriler

Tofaş Murat 131 Kartal (1. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor	Yakıt	Şanzıman	Güç	Tork	Ort. Tüketim	0-100 km/s
1.6 (75 bg)	Benzin	4 veya 5 ileri manuel	75 HP	124 Nm	—	14,5 sn

1.6 (75 bg)

1.585 cc hacimli, 131.A1.016 kodlu karbüratörlü OHV motor; azami güce 5400 d/dk'da, azami torka 3000 d/dk'da ulaşır. Basit yapısı sayesinde sanayide kolay onarılır; bu nesil Kartal'da 1.3 motor seçeneği yoktur.

Alım öncesi kontrol

Tofaş Murat 131 Kartal (1. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

Kaporta ve taban çürümesi

Kırk yılı aşkın yaşıyla Kartal'ın en büyük sorunu pastır. Marşpiyeller, taban sacı, çamurluk kenarları, kapı altları ve bagaj kapağının alt bölümü sık raporlanan çürüme noktalarıdır; 1985 sonrası yükseltilmiş tavanın birleşim yerleri de kontrol edilmelidir. Macun ve boyayla gizlenmiş çürükler ilk bakışta fark edilmeyebilir; aracı lifte kaldırıp alttan incelemek en güvenilir yoldur.

Karbüratör ayarı ve rölanti dengesizliği

Karbüratörlü 1.6 motorda rölanti dalgalanması, soğukta zor çalışma ve hızlanmada tekleme sık dile getirilen şikayetlerdir. Genellikle aşınmış karbüratör contaları, tıkalı jikleler veya bozuk ateşleme ayarından kaynaklanır. Karbüratör bakımı ve ateşleme ayarı çoğu vakada sorunu çözer; ancak yıllar içinde yapılmış amatör müdahaleler ayarı bozmuş olabilir, bu yüzden test sürüşünü soğuk motorla yapın.

Soğutma sistemi ve hararet

Yaşlı Kartal'larda radyatör peteklerinin tıkanması, termostat arızası, su pompası sızıntısı ve çatlamış hortumlar hararete yol açabilir. Hararet yapmış motorlarda silindir kapak contası da zarar görmüş olabilir. Test sürüşünde hararet göstergesini izleyin, radyatör suyunda yağ izi veya köpük olup olmadığına ve motor altında sızıntı lekesi bulunup bulunmadığına bakın.

Elektrik tesisatı yaşlanması

Orijinal kablo demetleri zamanla oksitlenir, sigorta kutusu temassızlık yapar ve şarj sistemi zayıflayabilir. Farların sönük yanması, sinyal ve silecek arızaları ile kendiliğinden boşalan akü bu nesilde sık görülen belirtilerdir. Sonradan eklenmiş teyp, alarm veya LPG tesisatının kablolaması da düzensiz olabilir; tüm lambaları ve göstergeleri tek tek deneyin.

Arka süspansiyon ve takım yorgunluğu

Station wagon gövdesi nedeniyle yük taşımada kullanılmış Kartal'larda arka süspansiyonun çökmesi, amortisörlerin boşalması ve burçların yıpranması yaygındır. Arkası belirgin şekilde basık duran ya da bozuk yolda vuruntu yapan araçlarda yay, amortisör ve burç değişimini hesaba katın. Direksiyon kutusu boşluğu ve rot başları da test sürüşünde kontrol edilmelidir.

Kartal'a özgü parçaların zor bulunması

Motor, şanzıman ve ön takım parçaları Şahin ve Doğan ile büyük ölçüde ortak olduğundan kolay bulunur. Buna karşılık bagaj kapağı, arka yan camlar, stop lambaları, tavan ve arka kaporta panelleri gibi Kartal'a özgü parçalar giderek azalmaktadır. Hasarlı veya eksik parçalı bir aracı restore etmek beklenenden uzun sürebilir; alımdan önce eksik parça listesini çıkarın.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Alım rehberi

İkinci El Tofaş Murat 131 Kartal (1. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Birinci nesil Kartal alırken önceliğiniz kaportadır: marşpiyel, taban sacı, çamurluk kenarları, bagaj kapağının alt kısmı ve 1985 sonrası yükseltilmiş tavanın birleşim yerleri pas açısından tek tek kontrol edilmelidir. Mekanik parçalar Şahin ve Doğan ile büyük ölçüde ortak olduğundan motor ve şanzıman onarımı görece kolaydır; buna karşılık Kartal'a özgü arka camlar, bagaj kapağı ve stop lambaları zor bulunur. Ruhsatta model yılı 1988 yazan araçlar yeni nesil de olabileceğinden ön tasarımı mutlaka inceleyin. Orijinal jant, döşeme, torpido ve rozetlerin korunmuş olması koleksiyon değerini doğrudan etkiler. Motor ve şase numaralarının ruhsatla uyumuna, LPG dönüşümü varsa ruhsata işlendiğine bakın. Soğuk motorda ilk çalışmayı ve rölantiyi gözlemleyip ekspertiz raporu isteyin.

Merak edilenler

Tofaş Murat 131 Kartal (1. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular

Günlük ulaşım aracı olarak değil, klasik otomobil veya hobi aracı olarak bakıyorsanız alınabilir. Basit mekaniği ve Şahin/Doğan ile ortak parçaları bakımı kolaylaştırır. Ancak pas, sınırlı güvenlik donanımı ve Kartal'a özgü kaporta parçalarının azlığı hesaba katılmalı; orijinal ve pası az bir örnek seçilmelidir.

En sık raporlanan sorunlar kaporta ve taban çürümesi, karbüratör kaynaklı rölanti dengesizliği, soğutma sistemi arızaları, yaşlanan elektrik tesisatı ve yük taşımaktan yorulmuş arka süspansiyondur. Bunlar her araçta görülmez; bakımlı ve garajda korunmuş örneklerde çok daha azdır.

Bu nesilde Kartal yalnız 1.585 cc, 75 beygirlik karbüratörlü 1.6 benzinli motorla sunuldu; 4 veya 5 ileri manuel şanzımanla eşleşti. Kuş serisinde listelenen 1.3 motor Şahin'e aittir, bu dönem Kartal'da bulunmaz. Farklı motorlu bir araç görürseniz sonradan değişim yapılmış olabilir, ruhsat kaydını kontrol edin.

Bu nesil için güvenilir bir resmî tüketim değeri doğrulayamadık. Gerçek tüketim karbüratör ve ateşleme ayarına, motorun durumuna ve kullanım şekline göre büyük farklılık gösterir; günümüz otomobillerinden belirgin biçimde yüksektir. Tüketimi düşürmek için LPG dönüşümü yapılmış araçlara sık rastlanır.

Ruhsatta model yılı 1988 yazan araçlar yeni nesil de olabilir, bu yüzden ön tasarıma bakın. 1984 sonrası birinci nesil araçlarda dörtlü yuvarlak far kullanılır. 1985'ten itibaren yükseltilmiş 'kambur' tavan ve beş bijonlu jantlar, 1987'den itibaren ise park lambalarının üstüne alınmış geri vites lambaları ayırt edici ipuçlarıdır.

Alıcıların büyük bölümü klasik ve koleksiyon meraklısı olduğundan değeri orijinallik, pas durumu ve kaporta belirler. Orijinal boya, döşeme, jant ve rozetleri korunmuş, taban sacı sağlam, motor ve şase numaraları ruhsatla uyumlu araçlar öne çıkar. Aşırı modifiye edilmiş veya çürük araçlar ise belirgin şekilde daha zor satılır.

Ruhsat, muayene ve varsa LPG belgelerini hazırlayın; orijinal parçaları ve yapılan bakım kayıtlarını ilanda belirtin. Aracı temizleyip alttan ve kaportadan net fotoğraflar çekmek klasik alıcının güvenini artırır. İlan ve pazarlıkla uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı formunu doldurarak aracınız için teklif alabilirsiniz.

Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.

Son güncelleme: 01 Ekim 2026

Diğer Kartal Nesilleri

Kartal (2. Nesil) (1988 - 2002)

Benzer Araçlar

Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.

Kia Ceed 3 (2018+) Opel Astra J (2009-2015) Volkswagen Golf 7 (2012-2020) Tofaş Şahin (Murat 131 Şahin, eski kasa) (1981-1988) Skoda Octavia 3 (2013-2020) Renault 9 Broadway / Spring / Fairway (1985-1996)