Araç Pazarı aracpazari.com.tr , ana sayfa

Renault 9 Broadway

C segment Sedan 2 nesil
9 Broadway Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Renault 9 Broadway, Oyak-Renault'un Bursa'da 1985-2000 arasında ürettiği önden çekişli C segmenti sedandır (kasa L42). İlk kasada GTL, dizel GTD, Broadway, Spring ve 1.6 litrelik Fairway versiyonları; 1997-2000 arasında ise yeni kasalı Renault Broadway satıldı. Motorlar 1.4 benzinli (1996'dan itibaren enjeksiyonlu), 1.6 benzinli ve dizeldir. Basit mekaniği ve ucuz parçası artı, pas riski eksidir; ikinci elde fiyatı kondisyon belirler.

Renault 9, Oyak-Renault'un Bursa fabrikasında 1985'ten 2000'e kadar üretilen, önden çekişli dört kapılı bir sedandır. Türkiye serüveni GTL ile başladı; 1986'da eklenen dizel GTD, ülkede üretilen ilk dizel binek otomobil olarak kayıtlara geçti. 1988'de gelen Broadway adı zamanla modelin kendisiyle özdeşleşti; Spring sade, 1.6 motorlu Fairway ise daha donanımlı alternatif olarak konumlandı. 1990'ların ortasında 1.4 motorun enjeksiyonlu versiyonu gama eklendi; 1997'deki yuvarlak hatlı yeni kasayla araç yalnızca "Renault Broadway" adıyla satıldı. Bugün Broadway iki ayrı alıcıya hitap eder: sade mekaniği ve kolay bulunan parçası nedeniyle ucuz ulaşım arayanlar ile orijinalliği korunmuş örnekleri kollayan klasik meraklıları. Bu yaştaki bir araçta değeri model yılından çok kaporta sağlığı, orijinallik ve evrak durumu belirler.

Renault 9 Broadway aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

9 Broadway Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

Renault 9 Broadway Nesilleri Karşılaştırma

Nesil Üretim Kasa kodu Motor Güç Bilinen sorun
Broadway (Yeni Kasa) 1997 - 2000 L42 2 72–80 HP 6
9 Broadway / Spring / Fairway 1985 - 1996 L42 4 55–80 HP 6

İkinci El Renault 9 Broadway Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Broadway bakarken ilk iş kaportayı incelemektir: kapı altları, marşpiyeller, taban sacı, bagaj havuzu, çamurluk kemerleri ve ön cam çevresindeki çürük, mekanik arızadan çok daha pahalıya patlar. Aracı mümkünse kaldırıp alttan bakın. Ruhsattaki şasi ve motor numarasının araçla uyuştuğunu, LPG varsa ruhsata işlendiğini doğrulayın. Karbüratörlü 1.4 ve 1.6 motorlarda soğuk çalıştırma ve rölanti ayarı, enjeksiyonlu 1.4i'de ise sensör ve kablo tesisatının durumu önemlidir. Test sürüşünde hararet göstergesini, vites geçişlerindeki boşluğu, direksiyon ve arka aks kaynaklı sesleri takip edin. Dizel GTD ve 1.6 Fairway az bulunur; orijinal durumdaki örnekler meraklısına göre ayrıca değerlendirilir. Modern güvenlik donanımı beklemeyin.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Renault 9 Broadway Hakkında Sık Sorulan Sorular

Beklentiye bağlıdır. Ucuz, tamiri kolay bir ulaşım aracı ya da hobi otomobili arıyorsanız Broadway mantıklı olabilir; mekaniği sadedir, sanayide tanıyan usta boldur. Buna karşılık güncel güvenlik donanımlarından ve konfordan yoksundur, yaşı nedeniyle pas riski taşır. Alırken çürük kontrolünü, şasi-motor numarası ile ruhsat uyumunu ve varsa LPG belgesini mutlaka kontrol edin.
1985-1996 arasındaki ilk kasa, köşeli çizgileri olan Renault 9'dur ve zaman içinde ön yüzü güncellenmiştir. 1997'de gelen yeni kasa daha yuvarlak far ve stoplar, yeni tamponlar ve yenilenen gösterge paneliyle geldi; "9" ibaresi kaldırılarak Renault Broadway adıyla 2000'e kadar satıldı. Mekanik altyapı büyük ölçüde aynıdır; yeni kasada karbüratörlü 1.4 ile tek nokta enjeksiyonlu 1.4i birlikte sunuldu.
Hepsi aynı Renault 9 sedan gövdesini paylaşır. GTD serinin dizel versiyonudur ve Türkiye'de üretilen ilk dizel binek otomobil olarak bilinir. Spring sade donanımlı giriş versiyonu olarak sunuldu. Broadway adı 1988'de geldi ve zamanla benzinli 1.4 motorlu ana versiyonla özdeşleşti. Fairway ise 1.6 litrelik benzinli motoruyla gamın daha donanımlı ucunda konumlandı. Versiyon adları ilan başlıklarında karışık yazılabildiği için ruhsattaki motor hacmine bakmak en doğru yoldur.
Yaş kaynaklı sorunların başında kapı altı, marşpiyel, taban ve bagaj havuzundaki çürük gelir. Karbüratörlü motorlarda rölanti dalgalanması ve soğuk çalıştırma zorluğu, enjeksiyonlu 1.4'te eskiyen sensör ve tesisattan kaynaklı arızalar sık raporlanır. Radyatör, termostat ve su pompası kaynaklı hararet, vites kolu ve bağlantı burçlarındaki boşluk, arka aks yataklarının aşınması da bilinen konulardır; her araçta görülmez, bakım geçmişine göre değişir.
Enjeksiyonlu 1.4i, karbüratörlü motorlara göre genellikle daha düzenli rölanti ve daha kolay soğuk çalıştırma sunar; yeni kasa döneminde karbüratörlü RL/RN versiyonlarıyla birlikte satıldı. Karbüratörlü motorlar ise mekanik olarak daha basittir ve ayarı sanayide kolayca yapılır. Hangisi seçilirse seçilsin, belirleyici olan motorun bakım geçmişi ve kaportanın durumudur.
Motor, fren, debriyaj, süspansiyon ve ateşleme parçaları yan sanayi sayesinde genellikle kolay ve uygun fiyatla bulunur. Zorluk daha çok orijinal kaporta sacları, far-stop grupları, iç döşeme ve trim parçalarında yaşanır; bunlar için çoğunlukla çıkma parça piyasasına başvurmak gerekir. Özellikle yeni kasaya ya da Fairway'e özel parçaların bulunması daha fazla zaman alabilir.
Bu yaştaki bir araçta alıcı ilk olarak kaportaya ve evraka bakar. Ruhsat, muayene durumu ve varsa LPG montaj belgesi eksiksiz olmalı; değişen, boyalı ve kaynaklı parçaları açıkça belirtmek güven sağlar. Aracın altını, motor bölmesini ve iç mekânını gösteren net fotoğraflar hazırlayın; orijinalliği korunmuş bir örnekse bunu vurgulayın. Aracınızı satmak için formumuzu doldurarak teklif alabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Yalnızca zorunlu çerezler kullanıyoruz. Ayrıntılar