Kısa Cevap
Tofaş Kartal 2. nesil (131 şasi), 1988-2002 arasında üretilen arkadan itişli station wagon'dur ve ikinci eldeki Kartal ilanlarının büyük bölümünü oluşturur. Motor seçenekleri karbüratörlü 1.6 OHV, kısa ömürlü 1.9 dizel, 1.6 SOHC ve 1999'dan itibaren tek motor olan 1.6 ie'dir. Geniş bagajı ve basit mekaniği güçlü yanı, pas ve ABS/hava yastığı yokluğu zayıf yanıdır. Satışta değeri kasa sağlığı ve kullanım geçmişi belirler.
Tofaş Kartal (2. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 1988 - 2002 |
|---|---|
| Kasa kodu | 131 |
| Segment / kasa | C segment · Station Wagon |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.6 OHV 84 (131.A1/A2), 1.9 D 73 (Kartal D), 1.6 SOHC 96 (131.D1), 1.6 SOHC 92 (131.D2), 1.6 ie 96 (131.F3) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 4 ileri manuel (1990'dan itibaren 5 ileri), Manuel, 5 ileri manuel |
| Güç aralığı | 73–96 HP |
| Donanım paketleri | L, SLX |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Kasa, taban ve bagaj bölgesinde paslanma; LPG'li araçlarda supap ve silindir kapağı yıpranması; Soğutma sistemi ve hararet… |
Tofaş Kartal (2. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En güçlü motor
1.6 SOHC 96 (131.D1)
96 HP
En dolu donanım
SLX
5 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Tofaş Kartal (2. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 OHV 84 (131.A1/A2) | Benzin | 4 ileri manuel (1990'dan itibaren 5 ileri) | 84 HP | 122 Nm | — | — |
| 1.9 D 73 (Kartal D) | Dizel | Manuel | 73 HP | 121 Nm | — | — |
| 1.6 SOHC 96 (131.D1) | Benzin | 5 ileri manuel | 96 HP | 132 Nm | — | — |
| 1.6 SOHC 92 (131.D2) | Benzin | 5 ileri manuel | 92 HP | 123 Nm | — | — |
| 1.6 ie 96 (131.F3) | Benzin | 5 ileri manuel | 96 HP | 125 Nm | — | — |
1.6 OHV 84 (131.A1/A2)
1988-1994 arasında sunulan karbüratörlü itmeli çubuklu motor. Basit ve sanayide kolay onarılır; karbüratör ayarı düzgün değilse rölanti ve tüketim şikayeti yaratır.
1.9 D 73 (Kartal D)
1989-1991 arasında sınırlı sayıda üretilen dizel versiyon; piyasada tutulmadı. Bugün ilanda nadir görülür ve parça bulmak benzinlilere göre zordur.
1.6 SOHC 96 (131.D1)
Tempra kökenli üst kam motor; SL, SLX ve S versiyonlarında kullanıldı. OHV'ye göre daha canlıdır, triger kayışı değişim geçmişi mutlaka sorulmalıdır.
1.6 SOHC 92 (131.D2)
Düz Kartal versiyonunda 1990'ların ortasından 1999'a kadar kullanılan SOHC motor; kaynaklarda başlangıç yılı farklı verilir. Karakteri D1'e yakın, gücü biraz düşüktür.
1.6 ie 96 (131.F3)
Tek noktadan enjeksiyonlu motor; önce SLX 1.6 ie'de (1997-1999), sonra 1999-2002 arasında tüm gamda kullanıldı. İkinci elde en çok aranan ve en düzenli çalışan Kartal motorudur.
Versiyonlar
Tofaş Kartal (2. Nesil) Donanım Paketleri
L
- Elektrikli ön camlar
- Merkezi kilit
- Far yıkama
- Opsiyonel klima
SLX
Üst donanım- Gövde rengi tamponlar
- Alaşım jantlar
- Hidrolik direksiyon (1995'ten itibaren)
- 1.6 SOHC 96 bg motor
- 5 ileri manuel şanzıman
Alım öncesi kontrol
Tofaş Kartal (2. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Kasa, taban ve bagaj bölgesinde paslanma
Kartal'ın yaşı düşünüldüğünde en belirleyici sorun korozyondur. Taban sacı, marşpiyeller, bagaj havuzu, bagaj kapağının alt kenarı ve çamurluk dipleri sık raporlanan çürüme noktalarıdır. Kaynak ve macunla kapatılmış bölgeler ilk bakışta fark edilmeyebilir; aracı kaldırıp alttan bakmak ve boya ölçümü yapmak alım kararını doğrudan etkiler.
LPG'li araçlarda supap ve silindir kapağı yıpranması
Kartal'ların önemli bir kısmına sonradan LPG takılmıştır ve fabrika LPG seçeneği de sunulmuştur. Ayarı düzgün yapılmamış veya bakımsız sistemlerde supap oturması, kompresyon düşüklüğü ve silindir kapağı yorulması sık dile getirilir. Her araçta görülmez ancak kompresyon testi, ruhsata işli proje ve tüp muayene tarihi mutlaka kontrol edilmelidir.
Soğutma sistemi ve hararet
Yaşlı radyatör, termostat, su pompası ve hortumlar nedeniyle özellikle yazın ve trafikte hararet yapma eğilimi yaygın bilinen bir şikayettir. Uzun süre hararet yapmış motorlarda silindir kapağı contası da sorun çıkarabilir. Test sürüşünde gösterge ibresini izlemek, yağda su izi ve genleşme kabında yağ lekesi olup olmadığına bakmak gerekir.
Karbüratör ayarı ve rölanti dengesizliği
Karbüratörlü versiyonlarda soğuk çalıştırma zorluğu, rölantide dalgalanma ve yüksek tüketim sık raporlanır. Çoğu zaman ayar, conta veya aşınmış parçalardan kaynaklanır ve ucuza çözülür. Enjeksiyonlu 1.6 ie'lerde ise sensör ve tesisat yaşlanmasına bağlı rölanti sorunları görülebilir; diagnostik yerine usta tecrübesi belirleyici olur.
Arka köprü, şaft ve ön düzen boşlukları
Arkadan itişli Kartal'da diferansiyel uğultusu, şaft kavramasından gelen titreşim ve vites geçişlerinde vuruntu yaşlı ve ağır yük taşımış araçlarda sık görülür. Ön tarafta rotil, rot başı ve direksiyon kutusu boşlukları da yaygındır. Parçalar ucuz ve bulunur olsa da toplam işçilik pazarlıkta hesaba katılmalıdır.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Tofaş Kartal (2. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Tofaş Kartal (2. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Kartal Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.