Kısa Cevap
Volkswagen Jetta (2011-2018, A6), Golf altyapısını 510 litrelik bagajlı bir gövdeyle birleştiren altıncı nesil C segment sedandır. Motor seçenekleri 1.2 TSI, 1.4 TSI, en yaygın olan 1.6 TDI ve makyaj sonrası sunulan 2.0 TDI'dır. Bilinen kronik sorunlar 2014 öncesi zincirli 1.4 TSI'da gerdirici zafiyeti ve 7 ileri kuru kavramalı DSG'de kalkış titremesidir. Alırken DSG'li araçta dur-kalk testi yapıp şanzıman geçmişini belgeyle görün.
Volkswagen Jetta Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2011 - 2018 |
|---|---|
| Kasa kodu | A6 (16) |
| Segment / kasa | C segment · Sedan |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 122/125, 1.6 TDI 105, 2.0 TDI 150 (makyaj sonrası) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel / 7 ileri DSG, 5 ileri manuel / 7 ileri DSG, 6 ileri DSG |
| Güç aralığı | 105–150 HP |
| Ortalama tüketim | 4,3–5,7 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Trendline, Comfortline, Highline |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: 1.4 TSI (EA111) zincir gerdirici sorunu; DQ200 DSG debriyaj titremesi ve mekatronik arızası; Dizelde DPF dolması ve enjektör değer bozulması… |
Volkswagen Jetta aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 TDI 105
4,3 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 TDI 150 (makyaj sonrası)
150 HP · 0-100 km/s 8,6 sn
En dolu donanım
Highline
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Volkswagen Jetta Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI 105 | Benzin | 6 ileri manuel / 7 ileri DSG | 105 HP | 175 Nm | 5,5 lt/100km | 10,9 sn |
| 1.4 TSI 122/125 | Benzin | 6 ileri manuel / 7 ileri DSG | 125 HP | 200 Nm | 5,7 lt/100km | 9,5 sn |
| 1.6 TDI 105 | Dizel | 5 ileri manuel / 7 ileri DSG | 105 HP | 250 Nm | 4,3 lt/100km | 11,7 sn |
| 2.0 TDI 150 (makyaj sonrası) | Dizel | 6 ileri DSG | 150 HP | 340 Nm | 4,8 lt/100km | 8,6 sn |
1.2 TSI 105
Düşük vergi diliminin tercih sebebi yaptığı giriş motoru. Erken üretimler zincirli olduğundan zincir sesi kontrolü şarttır. Şehir kullanımına yeter, dolu araçla uzun yolda sabır ister.
1.4 TSI 122/125
Jetta'nın en dengeli benzinlisi. 2014 öncesi EA111 zincirli, sonrası EA211 kayışlıdır; alım kararında bu ayrım kritiktir. Kayışlı versiyon segmentinin en rahat motorlarındandır.
1.6 TDI 105
Türkiye Jetta parkının en yaygın motoru. Uzun yolda 4,5 litre bandında gezerek yakıt bütçesini rahatlatır. Kısa mesafe ağırlıklı kullanımda DPF doluluğu ve EGR kirliliği takip edilmelidir.
2.0 TDI 150 (makyaj sonrası)
Makyaj sonrası dönemde sunulan güçlü dizel; az sayıda satılmıştır. Islak kavramalı DSG ile eşleşir, şanzıman tarafında daha gönül rahatlatıcıdır. Bulabilene dolu bir pakettir.
Versiyonlar
Volkswagen Jetta Donanım Paketleri
Trendline
- Manuel klima
- 6 hava yastığı
- Elektrikli ön camlar
- ABS + ESP
- Radyo-CD/Bluetooth
- Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
Comfortline
- Trendline donanımlarına ek olarak:
- Climatronic otomatik klima
- 16 inç alaşım jant
- Deri direksiyon ve vites topuzu
- Ön kol dayama
- Arka park sensörü
- Sis farları
- Yol bilgisayarı Plus
Highline
Üst donanım- Comfortline donanımlarına ek olarak:
- Bi-Xenon farlar (bazı yıllar)
- 17 inç alaşım jant
- Kısmi deri sport koltuklar
- Isıtmalı ön koltuklar
- RCD/Composition dokunmatik ünite
- Kararan iç dikiz aynası
- Krom pencere çıtaları
Alım öncesi kontrol
Volkswagen Jetta Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
1.4 TSI (EA111) zincir gerdirici sorunu
2014 öncesi zincirli 1.4 TSI'larda gerdiricinin basınç kaybetmesi zincir atlamasına ve ağır motor hasarına yol açabilir. Soğuk ilk çalıştırmadaki kısa şıngırtı en net uyarıdır. Zincir seti güncel parçayla değişmiş araçlar güvenle alınabilir; değişim faturasını görmeden bu motora prim ödemeyin.
DQ200 DSG debriyaj titremesi ve mekatronik arızası
1.2 TSI, 1.4 TSI ve 1.6 TDI ile eşleşen 7 ileri kuru kavramalı DSG'de kalkış titremesi, sarsıntılı vites geçişi ve mekatronik kaynaklı arıza ışığı Jetta'da da bilinen konudur. Test sürüşünde dur-kalk yapın; sorunlu şanzımanın revizyon maliyeti yüksek olduğundan pazarlığın merkezine koyun.
Dizelde DPF dolması ve enjektör değer bozulması
Şehir içinde kısa mesafe kullanılan 1.6 TDI'lerde partikül filtresi dolar; güç kaybı ve arıza lambasıyla belli olur. Yüksek kilometreli örneklerde enjektör dönüş değerleri de bozulmaya başlar. Alım öncesi diagnostik ölçüm, sonradan çıkacak faturaları önceden görmenin en ucuz yoludur.
Ön takım burç ve rot sesleri
Kilometre almış Jetta'larda bozuk yolda ön takımdan gelen tok sesler tipiktir; kaynak genellikle salıncak burçları, viraj demiri rotları veya alt rotillerdir. Parça maliyetleri makuldür. Test sürüşünü kasisli güzergahta yapıp direksiyonda boşluk hissi olup olmadığını kontrol edin.
Tavan döşemesi sarkması ve güneşlik yorgunluğu
Sıcak iklimde bekleyen yaşlı örneklerde tavan kumaşının kenarlardan sarkmaya başlaması ve güneşlik menteşelerinin gevşemesi görülür. Mekanik değil kozmetik bir kalemdir; döşeme yenileme maliyeti makuldür ama pazarlıkta dile getirilebilir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Volkswagen Jetta Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Volkswagen Jetta Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.