Araç Pazarı aracpazari.com.tr , ana sayfa

Volkswagen Polo 5 (2009 - 2017)

2009 - 2017 Kasa kodu: 6R/6C Hatchback
Bu Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme
Volkswagen Polo 5 (2009 - 2017) görünüm
Fotoğraf: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons · yeniden boyutlandırıldı

Kısa Cevap

Volkswagen Polo 5 (6R/6C), 2009-2017 yılları arasında üretilen beşinci nesil B segment hatchback'tir ve 2014'te makyaj almıştır. Gamda atmosferik 1.4 ve 1.6 MPI, 1.2 TSI benzinli ile 1.6 ve 1.4 TDI dizel motorlar bulunur. En bilinen kronik sorunlar, 2014 öncesi 1.2 TSI'da triger zinciri gerginliği ve 7 ileri DSG'de (DQ200) mekatronik-debriyaj arızalarıdır. Alırken soğuk ilk çalıştırmadaki metalik zincir şıngırtısını mutlaka dinleyin.

Polo 5, 2009-2017 arasında satılan beşinci nesil Polo'dur ve 2010 yılında Avrupa'da Yılın Otomobili seçilerek segmentindeki çıtayı yükseltmiştir. Bir önceki nesle göre belirgin büyüyen kasası, Golf'ü andıran ön yüzü ve sınıfının üzerindeki iç mekân işçiliğiyle Polo 5, Türkiye'de B segmentin "premium" algılanan modeli olmuştur. 2014'teki makyajla (6C) far, tampon ve multimedya tarafı güncellenmiş, 1.2 TSI motor yenilenmiştir. Bugün ikinci el piyasasında Polo 5, uygun bütçeyle VW kalitesine ulaşmanın en pratik yollarından biridir; parça bulunabilirliği sorunsuzdur ve alıcı kitlesi her zaman hazırdır. Özellikle düşük kilometreli, boyasız örnekler ilanda uzun süre kalmaz.

Volkswagen Polo 5 Temel Bilgiler

Üretim yılları 2009 - 2017
Kasa kodu 6R/6C
Segment / kasa B segment · Hatchback
Motor seçenekleri 5 motor: 1.4 MPI 85, 1.2 TSI 90, 1.6 MPI 105, 1.6 TDI 90, 1.4 TDI 90
Yakıt türleri Benzin, Dizel
Şanzıman 5 ileri manuel, 5 ileri manuel / 7 ileri DSG, 5 ileri manuel / 6 ileri Tiptronic
Güç aralığı 85–105 HP
Ortalama tüketim 3,8–6,4 lt/100 km
Donanım paketleri Trendline, Comfortline, Highline
Bilinen kronik sorunlar 6 başlık: 1.2 TSI triger zinciri gerginliği (2014 öncesi); 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik ve debriyaj sorunları; Dizellerde DPF dolması ve EGR kirlenmesi…

Volkswagen Polo 5 aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.4 TDI 90

3,8 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

1.6 MPI 105

105 HP · 0-100 km/s 10,4 sn

En dolu donanım

Highline

7 öne çıkan özellik

Volkswagen Polo 5 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor Yakıt Şanzıman Güç Tork Ort. Tüketim 0-100 km/s
1.4 MPI 85 Benzin 5 ileri manuel 85 HP 132 Nm 5,9 lt/100km 11,9 sn
1.2 TSI 90 Benzin 5 ileri manuel / 7 ileri DSG 90 HP 160 Nm 5,1 lt/100km 10,8 sn
1.6 MPI 105 Benzin 5 ileri manuel / 6 ileri Tiptronic 105 HP 153 Nm 6,4 lt/100km 10,4 sn
1.6 TDI 90 Dizel 5 ileri manuel / 7 ileri DSG 90 HP 230 Nm 4,2 lt/100km 11,5 sn
1.4 TDI 90 Dizel 5 ileri manuel / 7 ileri DSG 90 HP 230 Nm 3,8 lt/100km 11,0 sn

1.4 MPI 85

Atmosferik ve sade yapılı motor. Turbo ve zincir derdi olmadığı için Polo 5'in en masrafsız seçeneğidir; performans beklentisi olmayan şehir kullanıcısına uygundur.

1.2 TSI 90

Turbo beslemeli, esnek ve ekonomik motor. 2014 öncesi zincirli versiyonlarda gerdirici kaynaklı zincir atlaması riski vardır; zincir seti yenilenmiş veya 2014 sonrası kayışlı örnekleri tercih edin.

1.6 MPI 105

Klasik tam otomatik (tork konvertörlü) şanzımanla alınabilen tek benzinli olması nedeniyle DSG istemeyenlerin gözdesidir. Tüketimi yüksekçe ama mekanik olarak son derece güvenilirdir.

1.6 TDI 90

Common-rail dizel. Uzun yolda 4 litre bandında gezer; şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF ve EGR kirlenmesine açıktır. Enjektör değerleri ekspertizde ölçülmelidir.

1.4 TDI 90

Makyaj sonrası dönemde 1.6 TDI'nin yerini alan 3 silindirli dizel. Tüketimi çok düşüktür; 3 silindir karakteri gereği rölantide hafif titreşim normaldir, bunu arızayla karıştırmayın.

Volkswagen Polo 5 Donanım Paketleri

Trendline

  • Manuel klima
  • Elektrikli ön camlar
  • ABS + ESP
  • 4 hava yastığı
  • Elektrikli yan aynalar
  • Radyo-CD/Bluetooth

Comfortline

  • Trendline donanımlarına ek olarak:
  • Deri direksiyon ve vites topuzu
  • Ön sis farları
  • 15 inç alaşım jant
  • Yol bilgisayarı
  • Arka park sensörü (paket)
  • Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu

Highline

Üst donanım
  • Comfortline donanımlarına ek olarak:
  • Otomatik klima (Climatronic)
  • 16 inç alaşım jant
  • Kararan iç dikiz aynası
  • Yağmur sensörü ve otomatik farlar
  • Sport ön koltuklar
  • Krom detaylı iç mekân

Volkswagen Polo 5 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

1.2 TSI triger zinciri gerginliği (2014 öncesi)

Erken üretim 1.2 TSI motorlarda zincir gerdiricisinin zayıflaması sonucu zincir atlaması yaşanabilir; bu durum supap-piston temasına kadar gidebilen ciddi bir risktir. Soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şıngırtı en tipik belirtidir. Zincir seti güncel revizyonla değiştirilmiş araçlar güvenle alınabilir; değişmemişse maliyeti pazarlığa yansıtın.

7 ileri DSG (DQ200) mekatronik ve debriyaj sorunları

Kuru kavramalı DQ200 şanzımanda mekatronik ünitesi arızası ve debriyaj titremesi Polo 5 döneminin bilinen konularıdır. Vites geçişlerinde sarsıntı, D konumunda takılma veya vites göstergesinin yanıp sönmesi uyarı işaretidir. Sonraki revizyonlarla güvenilirlik artmıştır; yine de test sürüşünde dur-kalk yaparak kalkış titremesini kontrol edin.

Dizellerde DPF dolması ve EGR kirlenmesi

Şehir içi kısa mesafe kullanılan 1.6 TDI'lerde partikül filtresi rejenerasyonunu tamamlayamaz ve dolar; güç kaybı ile motor arıza lambası görülür. EGR valfi kurumu da rölanti dalgalanmasına yol açar. Alım öncesi diagnostik cihazla DPF doluluk oranına baktırmak en sağlıklı yoldur.

Ön cam kalkanı altından su kaçağı

Su tahliye kanalları yaprak ve tozla tıkandığında sızan su, paspas altlarını ıslatabilir ve konfor elektroniğini etkileyebilir. Kontrolde ön paspasları kaldırıp zemin süngerinin nemine bakın. Tahliye kanallarının düzenli temizliğiyle tamamen önlenebilir bir durumdur.

Cam kriko mekanizması arızası

Elektrikli cam mekanizmalarında ip kopması ve camın yuvasından düşmesi, kilometre almış Polo 5'lerde ara sıra görülür. Parça maliyeti makuldür ve yan sanayi alternatifleri boldur. Alım sırasında dört camı da sonuna kadar indirip kaldırarak test edin.

Klima kompresör kavraması

Yüksek kilometreli örneklerde klima kompresör kavramasının aşınması sonucu soğutma devreye geç girer veya hiç girmez. Test sürüşünde klimayı en soğuk konuma alıp çıkış sıcaklığını hissedin; kompresör değişimi masraflı bir kalem olduğundan pazarlıkta koz olarak kullanılabilir.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

İkinci El Volkswagen Polo 5 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Polo 5 bakarken üretim yılı kritik önemdedir çünkü motor gamı dönem dönem değişmiştir. 2009-2014 arası 1.2 TSI (CBZB) motorlarda triger zinciri gerginlik sorunu bilinen bir konudur; soğuk çalıştırmada ilk saniyelerdeki şıngırtı sesini mutlaka dinleyin, zincir seti değişmiş örnekler artı puandır. 2014 sonrası 1.2 TSI kayışa geçmiştir ve bu dertten muaftır. 1.6 TDI dizel uzun yol kullanıcısına ekonomiktir ama kısa mesafe kullanılmışsa DPF doluluğu kontrol edilmelidir. DSG'li araçlarda 7 ileri kuru kavramalı ünitenin mekatronik ve debriyaj geçmişini sorgulayın. Atmosferik 1.4 MPI ve 1.6 MPI motorlar performanssız ama son derece dertsizdir; masrafsız araç arayana en güvenli liman budur.

Volkswagen Polo 5 Hakkında Sık Sorulan Sorular

Bütçeyle VW kalitesi arayanlar için Polo 5 hâlâ mantıklı bir tercihtir. Kritik nokta motor seçimi ve bakım geçmişidir: 2014 sonrası kayışlı 1.2 TSI veya atmosferik motorlu, servis kayıtlı bir örnek gönül rahatlığıyla alınabilir.
Kaçınmaktan çok dikkat gerektiren motor, 2014 öncesi zincirli 1.2 TSI'dır. Zincir seti değişmemiş örneklerde ciddi motor hasarı riski vardır. Zincir yenilenmişse veya fiyata bu masraf yansıtılmışsa sorun teşkil etmez.
Trafik yoğun şehirlerde DSG konfor sağlar ancak DQ200'ün mekatronik ve debriyaj geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır. Uzun vadede en dertsiz kombinasyon manuel şanzımandır; ikinci elde manuel örnekler de daha uygun fiyatlıdır.
1.6 TDI gerçek kullanımda 4,5-5,5 lt/100 km, 1.2 TSI 6-7 lt, atmosferik 1.4 ve 1.6 MPI motorlar şehir içinde 7,5-8,5 lt bandında tüketir. Klima kullanımı ve trafik yoğunluğu bu değerleri yukarı çeker.
İkinci elde en dengeli tercih Comfortline'dır: deri direksiyon, alaşım jant ve sis farı gibi kalemleri makul fiyat farkıyla sunar. Highline otomatik klima ve zengin donanım ister isteyenler içindir ancak fiyat farkı bazı ilanlarda abartılıdır.
Bu yaş grubundaki araçlarda ikisinden de önce bakım geçmişi gelir. 150 bin km'de düzenli bakım görmüş bir Polo, 80 bin km'de bakımsız kalmış bir örnekten çok daha güvenlidir. Servis kayıtları ve fatura geçmişini mutlaka isteyin.
İlan sitelerinde pazarlık mesajlarıyla vakit kaybetmek istemiyorsanız Araç Pazarı formunu doldurun: aracınızın bilgilerini ve beklentinizi iletin, ekibimiz aynı gün sizi arayıp net teklifini sunsun. Anlaşma durumunda noter devriyle birlikte ödemenizi peşin alırsınız.

Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.

Son güncelleme:

Diğer Polo Nesilleri

Benzer Araçlar

Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Yalnızca zorunlu çerezler kullanıyoruz. Ayrıntılar