Kısa Cevap
Ford Fiesta 6, 2008-2017 yılları arasında üretilen ve 2013'te makyaj gören B segment hatchback nesildir. Gamda 1.25 Duratec ile makyajla gelen 1.0 EcoBoost benzinliler ve 1.4/1.5 TDCi dizeller bulunur. En bilinen kronik sorun, otomatiklerdeki kuru kavramalı PowerShift şanzımanda kalkış titremesi ve mekatronik arızasıdır. İkinci elde otomatik örneğin debriyaj seti ve yazılım geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.
Ford Fiesta 6 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2008 - 2017 |
|---|---|
| Kasa kodu | B299 |
| Segment / kasa | B segment · Hatchback |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.25 Duratec 82, 1.0 EcoBoost 100, 1.6 Ti-VCT 105 (PowerShift), 1.4 TDCi 68, 1.5 TDCi 75 |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel, 6 ileri PowerShift (kuru kavrama) |
| Güç aralığı | 68–105 HP |
| Ortalama tüketim | 3,7–6 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Trend, Trend X, Titanium |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: PowerShift debriyaj titremesi ve mekatronik arızası; 1.0 EcoBoost soğutma sistemi hassasiyeti; Ön takım burç ve viraj demiri sesleri… |
Ford Fiesta 6 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 TDCi 75
3,7 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 Ti-VCT 105 (PowerShift)
105 HP · 0-100 km/s 12,2 sn
En dolu donanım
Titanium
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Ford Fiesta 6 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.25 Duratec 82 | Benzin | 5 ileri manuel | 82 HP | 114 Nm | 5,9 lt/100km | 13,3 sn |
| 1.0 EcoBoost 100 | Benzin | 5 ileri manuel | 100 HP | 170 Nm | 4,8 lt/100km | 11,2 sn |
| 1.6 Ti-VCT 105 (PowerShift) | Benzin | 6 ileri PowerShift (kuru kavrama) | 105 HP | 150 Nm | 6,0 lt/100km | 12,2 sn |
| 1.4 TDCi 68 | Dizel | 5 ileri manuel | 68 HP | 160 Nm | 4,2 lt/100km | 15,5 sn |
| 1.5 TDCi 75 | Dizel | 5 ileri manuel | 75 HP | 185 Nm | 3,7 lt/100km | 13,0 sn |
1.25 Duratec 82
Neslin en yaygın ve en dertsiz motoru. Atmosferik yapısıyla masraf çıkarmaz; performansı mütevazıdır ancak şehir kullanımına fazlasıyla yeter. LPG uyumu iyidir.
1.0 EcoBoost 100
2013 makyajıyla gelen ödüllü üç silindirli turbo. Sürüşü canlı, tüketimi düşüktür; soğutma sistemi bakımı ve orijinal antifriz kullanımı ömrünü doğrudan etkiler.
1.6 Ti-VCT 105 (PowerShift)
Otomatik isteyenlere sunulan kombinasyon. Motor sorunsuzdur ancak kuru kavramalı PowerShift'in debriyaj ve mekatronik geçmişi alım kararının merkezinde olmalıdır.
1.4 TDCi 68
Erken dönem ekonomi dizeli. Yavaştır ama tüketimi çok düşüktür; ticari amaçlı yüksek kilometre kullanıcılarında yaygındır, bakım kaydı düzenli örnekleri tercih edin.
1.5 TDCi 75
Makyaj sonrası dönemin dizel seçeneği. Uzun yolda 4 lt altına inebilen tüketimiyle ekonomiktir; kısa mesafe kullanımında DPF hassasiyeti gösterir.
Versiyonlar
Ford Fiesta 6 Donanım Paketleri
Trend
- Klima
- Elektrikli ön camlar
- ABS + ESP
- Sürücü ve yolcu hava yastığı
- Radyo/CD + AUX
- Elektrikli yan aynalar
Trend X
- Trend donanımlarına ek olarak:
- Ön sis farları
- Deri direksiyon
- Yol bilgisayarı
- Bluetooth + USB
- 15 inç jant kapağı
Titanium
Üst donanım- Trend X donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- Yağmur sensörü ve otomatik farlar
- Elektrikli katlanır aynalar
- 15-16 inç alaşım jant
- Ford SYNC sesli kontrol (makyaj sonrası)
- Isıtmalı ön cam
Alım öncesi kontrol
Ford Fiesta 6 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
PowerShift debriyaj titremesi ve mekatronik arızası
Otomatik Fiesta 6'ların kuru kavramalı PowerShift şanzımanında kalkışta titreme, ileri geri vuruntu ve vites geçiş gecikmesi en bilinen sorundur. Debriyaj seti ve gerekirse mekatronik değişimiyle çözülür ancak masraf kalemi ciddidir. Alım öncesi soğuk motorla test sürüşü şarttır.
1.0 EcoBoost soğutma sistemi hassasiyeti
EcoBoost'larda soğutma hortumu ve genleşme deposu kaynaklı su kaybı hararet riskine dönüşebilir. Su eksiltme öyküsü olan araçta silindir contası riski de sorgulanmalıdır. Deponun çevresinde kurumuş antifriz izi arayın ve kampanya işlemlerini kontrol edin.
Ön takım burç ve viraj demiri sesleri
Yüksek kilometreli örneklerde bozuk yolda ön takımdan gelen takırtılar yaygındır; kaynağı genellikle salıncak burçları ve viraj demiri rotlarıdır. Parçası ucuz ve bulunabilirdir, ihmal edilmediği sürece büyük masrafa dönüşmez.
Debriyaj rulmanı sesi (manuel araçlar)
Manuel şanzımanlı Fiesta'larda debriyaja basınca kaybolan hışırtı sesi rulman aşınmasına işaret eder. Acil olmamakla birlikte debriyaj seti değişiminde birlikte yenilenmesi mantıklıdır; pazarlıkta kullanılabilecek bir kalemdir.
Dizellerde DPF ve enjektör kirliliği
Şehir içi kısa mesafe kullanılan TDCi'lerde partikül filtresi dolabilir, güç kaybı ve arıza lambası görülür. Yüksek kilometrede enjektör dönüş değerleri bozulabilir; alım öncesi diagnostik ölçüm en sağlıklı yöntemdir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Ford Fiesta 6 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Ford Fiesta 6 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Fiesta Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.