Dacia Duster 2 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 Blue dCi 115
5,0 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.3 TCe 150 EDC
150 HP · 0-100 km/s 9,7 sn
En dolu donanım
Prestige
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Dacia Duster 2 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 SCe 115 | Benzin | 5 ileri manuel | 115 HP | 156 Nm | 6,9 lt/100km | 11,9 sn |
| 1.0 ECO-G 100 | Benzin + LPG (fabrika) | 6 ileri manuel | 100 HP | 170 Nm | 7,7 lt/100km | 14,5 sn |
| 1.3 TCe 130 | Benzin | 6 ileri manuel | 130 HP | 240 Nm | 6,3 lt/100km | 10,6 sn |
| 1.3 TCe 150 EDC | Benzin | 6 ileri EDC çift kavrama | 150 HP | 250 Nm | 6,6 lt/100km | 9,7 sn |
| 1.5 Blue dCi 115 | Dizel | 6 ileri manuel (4x2 / 4x4) | 115 HP | 260 Nm | 5,0 lt/100km | 10,5 sn |
1.6 SCe 115
Erken üretim yılların atmosferik benzinlisi. Sade ve dayanıklıdır fakat gövdeye göre yavaş kalır ve tüketimi yüksektir; çoğu örneğine LPG takılmıştır.
1.0 ECO-G 100
Makyaj sonrası gamın satış şampiyonu. Gövdeye göre güç mütevazı olsa da fabrika LPG'siyle kilometre maliyeti dizel seviyesinin altına iner; şehir ağırlıklı kullanıcının rasyonel tercihi.
1.3 TCe 130
Renault-Mercedes ortak geliştirmesi turbo motor. Duster'a yakışan performansı ve makul tüketimiyle kasanın en dengeli benzinlisidir; zincir sağlığı için kaliteli yağ ve zamanında bakım şarttır.
1.3 TCe 150 EDC
Otomatik ve performansı birlikte isteyenlerin versiyonu. EDC şanzıman bakımlı örneklerde sorunsuzdur; yağ bakımı ihmal edilmiş araçlarda mekatronik ve debriyaj masrafı riski taşır.
1.5 Blue dCi 115
K9K'nın AdBlue'lu güncel hali. Uzun yolda 5 litre bandında gezer; 4x4 ile eşleştiğinde kasanın en aranan kombinasyonudur. Kısa mesafe kullanımında DPF ve AdBlue sistemi hassasiyet ister.
Versiyonlar
Dacia Duster 2 Donanım Paketleri
Essential
- Manuel klima
- ABS + ESP + yokuş kalkış desteği
- 4 hava yastığı
- Bluetooth'lu radyo
- Elektrikli ön camlar
- 16 inç çelik jant
Comfort
- Essential donanımlarına ek olarak:
- 8 inç dokunmatik multimedya
- Geri park sensörü
- Elektrikli arka camlar
- Elektrikli ve ısıtmalı aynalar
- Deri direksiyon
- 16 inç alaşım jant
Prestige
Üst donanım- Comfort donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- Geri görüş kamerası (bazı yıllarda çoklu kamera)
- Anahtarsız giriş kartı
- Kör nokta uyarısı
- 17 inç alaşım jant
- Otomatik yanan farlar ve yağmur sensörü
Alım öncesi kontrol
Dacia Duster 2 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
1.3 TCe'de zincir sesi ve gerginlik takibi
Erken üretim 1.3 TCe motorlarda soğuk çalıştırmada kısa süreli zincir şıngırtısı rapor edilmiştir. Kaliteli yağ ve zamanında bakımla çoğu araçta soruna dönüşmez; ancak ısındıktan sonra da süren metalik ses gergi ve zincir kontrolü gerektirir. Alım öncesi soğuk ilk çalıştırmayı mutlaka siz yapın.
EDC şanzımanda bakım ihmali kaynaklı sarsıntı
TCe 150 EDC'li araçlarda kalkış titremesi ve geçiş sarsıntısının ana sebebi atlanan şanzıman yağı bakımıdır. 60 bin km periyoduna uyulmuş araçlarda EDC konforlu ve dayanıklıdır. Servis kaydında şanzıman bakımı görünmeyen örneklerde masraf payı bırakın.
Blue dCi'de AdBlue ve DPF hassasiyeti
Şehir içi kısa mesafede kullanılan dizellerde DPF rejenerasyonu tamamlanamaz ve arıza lambası yanar; AdBlue sensör arızaları da aracı acil moda alabilir. Uzun yol yapan kullanıcıda bu sistemler dertsizdir. Alım öncesi diagnostikle DPF doluluğu ve AdBlue hataları taranmalıdır.
Ön cam ve fitil kaynaklı rüzgar sesi
Duster 1'e göre çok iyileşse de bazı örneklerde 120 km/s üzerinde ayna ve tavan çıtası bölgesinden rüzgar sesi gelir. Fitil ayarıyla azaltılabilir; arıza değildir ancak test sürüşünü otoyol hızında da yapmanızda fayda vardır.
Multimedya donması ve kamera gecikmesi
8 inç ekranlı sistemlerde ara sıra donma, Bluetooth kopması ve geri görüş kamerasının geç açılması görülür. Yazılım güncellemesiyle büyük oranda çözülür; pazarlık konusu olacak bir masraf kalemi değildir.
Arka süspansiyonda erken yıpranan amortisörler
Yüklü ve bozuk yol kullanımı yoğun araçlarda arka amortisörlerin 80-100 bin km bandında terlediği görülür. Kasisli yolda arkadan gelen boşluklu ses ve salınım artışı belirtidir; parça maliyeti makuldür ama alımda kontrol edilmelidir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Dacia Duster 2 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler