Model rehberi

Renault 12 Toros

C segment Sedan / Station Wagon 2 nesil

12 Toros Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Renault 12, 1971-1989 arasında TL, TS, SW ve TSW versiyonlarıyla, 1989-2000 arasında ise 12 Toros adıyla Bursa'da üretilen önden çekişli sedan ve station wagon'dur. Toros döneminde 1.4 litrelik karbüratörlü benzinli motor ve 4 ya da 5 ileri manuel şanzıman kullanıldı. Basit mekaniği ve ucuz parçası güçlü yanıdır; güvenlik ve konfor bugünün standartlarının çok gerisindedir. İkinci elde değeri kondisyon ve orijinalliğe göre çok değişir.

Renault 12, 1971'de Bursa'daki Oyak-Renault fabrikasında üretime girdi ve yaklaşık otuz yıl boyunca Türkiye yollarının en tanıdık otomobillerinden biri oldu. İlk dönemde TL, TS, SW ve TSW gibi sedan ve station wagon versiyonlarla satılan model, 1989'da yenilenerek "12 Toros" adını aldı ve üretimi 2000'e kadar sürdü. Önden çekişli yapısı, basit karbüratörlü motorları ve yüksek yerden açıklığıyla bozuk yollara ve ağır yüke dayanıklı bir araç olarak tanındı; "dağ keçisi" lakabı da buradan gelir. Bugün Toros'lar iki farklı alıcıya hitap eder: bakımı kolay, ucuz bir iş ve köy aracı arayanlar ile iyi korunmuş orijinal örneklerin peşindeki klasik meraklıları. Değeri de büyük ölçüde bu iki profilden hangisine uyduğuna göre belirlenir.

Renault 12 Toros aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

12 Toros Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

1989 - 2000

12 Toros

1989 - 2000 · R1179 (sedan) / R1339 (SW)

Renault 12 Toros, Oyak-Renault'nun Bursa'da ürettiği Renault 12'nin 1989'un ikinci yarısında makyaj alarak Toros adıyla satılan so...

Fotoğraf: Carl9311, CC0

1971 - 1989

12 (TL / TS / SW / TSW)

1971 - 1989 · R1170 / R1177 (sedan), R1330 / R1337 / R1339 (SW)

Renault 12, Toros adını almadan önce Oyak-Renault'nun Bursa fabrikasında üretilen ilk dönemi temsil eder. İlk araç 14 Mayıs 1971'd...

Fotoğraf: Carl9311, CC0

Renault 12 Toros Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
12 Toros	1989 - 2000	R1179 (sedan) / R1339 (SW)	1	—	6
12 (TL / TS / SW / TSW)	1971 - 1989	R1170 / R1177 (sedan), R1330 / R1337 / R1339 (SW)	2	—	5

Alım rehberi

İkinci El Renault 12 Toros Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Renault 12 veya Toros alırken en önemli konu yaştır: en yeni örnek bile yirmi beş yılı aşmıştır, bu yüzden motordan önce kaportaya bakın. Taban sacı, marşpiyeler, çamurluk dipleri ve bagaj zemini paslanmaya en açık bölgelerdir; macunla kapatılmış çürükler için aracı liftte inceletin. LPG'ye dönüştürülmüş araçlarda tesisatın ruhsata işlenmiş olması ve tüp muayenesinin güncel olması gerekir. Karbüratör ayarı, ateşleme sistemi ve soğutma kaçakları yaşlı motorlarda sık görülür; soğuk çalıştırma ve rölanti düzenini test edin. Şanzımanda vites geçişlerinin sertliği ve direksiyon boşluğu da kontrol listesinde olmalı. Klasik olarak alacaksanız orijinal boya, iç döşeme ve belgeli geçmiş fiyatı en çok etkileyen unsurlardır.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

Renault 12 Toros Hakkında Sık Sorulan Sorular

Amacınıza bağlıdır. Ucuz, tamiri kolay ve yük taşıyabilen bir yardımcı araç ya da klasik bir otomobil arıyorsanız Toros mantıklı olabilir; parça bulmak ve usta bulmak hâlâ zor değildir. Günlük ana araç olarak ise modern güvenlik donanımından (ABS, hava yastığı) yoksun olması ve yaşından kaynaklanan bakım ihtiyacı nedeniyle dikkatli düşünülmelidir. Kaporta çürüğü olmayan, belgeli bir örnek seçmek en önemli kuraldır.

1971-1989 arasında üretilen araçlar Renault 12 adıyla TL, TS, SW ve TSW gibi versiyonlarla satıldı ve ağırlıklı olarak 1.3 litrelik motor kullandı. 1989'daki yenilemeyle model 12 Toros adını aldı; ön ve arka tasarımda, iç mekânda güncellemeler yapıldı ve 1.4 litrelik motora geçildi. Sonraki yıllarda 5 ileri şanzımanlı versiyonlar da sunuldu. Sedan ve station wagon gövdeler her iki dönemde de üretildi.

En yaygın sorun yaşa bağlı paslanmadır; taban, marşpiye ve çamurluk dipleri sık raporlanır. Mekanik tarafta karbüratör ayar bozukluğu, ateşleme sistemi arızaları, radyatör ve hortum kaynaklı hararet, motor ve şanzımandan yağ sızıntısı sık görülen konulardır. Ön takım burçları ve direksiyon boşluğu da yüksek kilometreli araçlarda kontrol edilmelidir. Bu sorunların çoğu ucuza giderilebilse de her araçta aynı ölçüde görülmez; ekspertiz belirleyicidir.

Yük ve eşya taşıyacaksanız station wagon gövde, geniş bagaj hacmi sayesinde daha kullanışlıdır ve iş aracı olarak aranan versiyon budur. Bu yüzden SW ve TSW'ler genellikle yoğun kullanılmıştır; arka süspansiyon, bagaj zemini ve arka kapı çevresindeki paslanmayı özellikle kontrol edin. Sedan örnekler ise klasik meraklılarının daha sık tercih ettiği gövdedir.

Toros'larda LPG dönüşümü yaygındır. Tesisatın ruhsata işlenmiş olup olmadığını, tüpün muayene tarihini ve montaj belgesini kontrol edin. Karbüratörlü motorlarda eski tip LPG sistemleri geri tepme ve rölanti düzensizliği yapabilir; aracı hem benzinde hem LPG'de çalıştırıp deneyin. Belgesiz tesisat, satışta ve muayenede sorun çıkarır.

Toros'un değeri tek bir fiyatla ifade edilemez; kondisyon ve orijinallik belirleyicidir. Paslı, değişenli ve bakımsız örnekler düşük fiyatlıdır, orijinal boyalı, döşemesi korunmuş ve belgeli geçmişi olan araçlar ise klasik meraklılarından belirgin şekilde daha fazla ilgi görür. Station wagon versiyonların iş aracı olarak talep görmesi de fiyatı destekler.

Ruhsat, muayene ve varsa LPG belgelerini hazır tutun; orijinal parçalar ve yapılan bakımların faturaları alıcı güvenini artırır. Aracı temizletip kaporta ve alt kısmı dürüstçe gösteren fotoğraflar çekmek pazarlığı kolaylaştırır. İlanla uğraşmak istemiyorsanız aracınızı satmak için Araç Pazarı teklif formundan teklif alabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Mercedes CLA Peugeot 308 Citroën C4 Toyota Corolla Fiat Egea Hatchback Renault Megane