Kısa Cevap
Renault Clio 3, 2005-2012 yılları arasında satılan, BR/CR kasa kodlu üçüncü nesil B segment hatchback'tir; 2009 makyajıyla Grandtour adlı station wagon gövdesi de gelmiştir. Türkiye'de en çok 1.2 16V ve 1.4 16V benzinli motorlarla, uzun yolcularda 1.5 dCi dizelle tercih edildi. Bilinen kronik sorunları ateşleme bobini arızası, cam kriko halatı kopması ve ön takım sesleridir. Alırken faturalı triger değişim kaydını mutlaka isteyin.
Renault Clio 3 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2005 - 2012 |
|---|---|
| Kasa kodu | BR/CR |
| Segment / kasa | B segment · Hatchback |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.2 16V 75, 1.4 16V 98, 1.6 16V 111, 1.5 dCi 68, 1.5 dCi 85 |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel, 4 ileri otomatik |
| Güç aralığı | 68–111 HP |
| Ortalama tüketim | 4,3–7,2 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Authentique, Expression, Extreme, Privilege / Dynamique |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: Ateşleme bobini ve buji arızaları (benzinli); Ön takım ve direksiyon kutusu sesleri; 1.5 dCi'de enjektör ve turbo hassasiyeti… |
Renault Clio 3 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 dCi 85
4,3 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 16V 111
111 HP · 0-100 km/s 10,8 sn
En dolu donanım
Privilege / Dynamique
6 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Renault Clio 3 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V 75 | Benzin | 5 ileri manuel | 75 HP | 107 Nm | 5,9 lt/100km | 13,9 sn |
| 1.4 16V 98 | Benzin | 5 ileri manuel | 98 HP | 127 Nm | 6,5 lt/100km | 11,5 sn |
| 1.6 16V 111 | Benzin | 4 ileri otomatik | 111 HP | 151 Nm | 7,2 lt/100km | 10,8 sn |
| 1.5 dCi 68 | Dizel | 5 ileri manuel | 68 HP | 160 Nm | 4,4 lt/100km | 15,9 sn |
| 1.5 dCi 85 | Dizel | 5 ileri manuel | 85 HP | 200 Nm | 4,3 lt/100km | 12,4 sn |
1.2 16V 75
Clio 3'ün Türkiye'de en yaygın ve en masrafsız motorudur. Performans beklentisi olmayanlar için yaşına rağmen güvenilir bir tercihtir; bobin ve buji bakımı düzenli yapılmış örnekleri arayın.
1.4 16V 98
İlk yıllarda satılan orta güçteki benzinli. 1.2'ye göre belirgin daha canlıdır. Triger kayışlıdır; kayış-devirdaim değişim kaydı olmayan araçta pazarlık payı bırakın.
1.6 16V 111
Genellikle klasik 4 ileri otomatik şanzımanla eşleşir. Motor sağlamdır ancak otomatik versiyonlarda şanzıman yağ bakımının aksatılmamış olması kritiktir.
1.5 dCi 68
Düşük güçlü K9K dizel. Yavaştır ama yakıt tüketimi konusunda sınıfının en cimrilerindendir. DPF'siz erken versiyonları şehir içi kullanımda daha dertsizdir.
1.5 dCi 85
Güç ve ekonomi dengesi en iyi dizel seçenektir. Yüksek kilometreli örneklerde enjektör ve turbo geçmişini sorgulayın; bakımlıysa 400 bin km üzeri ömür olağandır.
Versiyonlar
Renault Clio 3 Donanım Paketleri
Authentique
- ABS
- Sürücü ve yolcu hava yastığı
- Hidrolik direksiyon
- Elektrikli ön camlar
- Radyo/CD çalar
- İmmobilizer
Expression
- Authentique donanımlarına ek olarak:
- Manuel klima
- Yol bilgisayarı
- Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
- Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar
- Uzaktan kumandalı merkezi kilit
Extreme
- Expression donanımlarına ek olarak:
- Ön sis farları
- Alaşım jant
- Deri direksiyon
- Gövde rengi tampon ve aynalar
- Karartılmış arka camlar (bazı yıllarda)
Privilege / Dynamique
Üst donanım- Üst donanım seviyesi:
- Otomatik klima
- Yağmur sensörü ve otomatik yanan farlar
- Anahtarsız giriş kartı (handsfree)
- 6 hava yastığı ve ESP
- Hız sabitleyici ve sınırlayıcı
Alım öncesi kontrol
Renault Clio 3 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Ateşleme bobini ve buji arızaları (benzinli)
1.2 ve 1.4 16V motorlarda tekleme ve motor arıza lambasının en sık sebebi ateşleme bobinleridir. Parça fiyatı düşüktür ve her sanayide çözülür; ancak uzun süre teklemeyle kullanmak katalizöre zarar verebilir. Test sürüşünde rölanti düzgünlüğünü kontrol edin.
Ön takım ve direksiyon kutusu sesleri
Yaşı gereği hemen her Clio 3'te salıncak burcu, viraj demiri rotu ve rotil kaynaklı sesler görülebilir. Ayrıca kremayerden gelen tıkırtı da bu kasanın bilinen konusudur. Parça maliyetleri makuldür; ekspertizde ön takım raporunu ayrıca isteyin.
1.5 dCi'de enjektör ve turbo hassasiyeti
Yüksek kilometreli dizellerde enjektör dönüş değerlerinin bozulması ve turbo yorgunluğu görülebilir. Çekişte zayıflık, mavi/siyah duman ve marş sonrası düzensiz rölanti uyarı işaretidir. Alım öncesi dizel pompa servisinde enjektör testi yaptırmak en garantili yoldur.
Anahtar kartı ve kart okuyucu sorunları
Kart anahtarlı örneklerde kartın iç tuşlarının aşınması ve kart okuyucunun arızalanması bilinen bir durumdur. Yedek kartın olup olmadığını mutlaka sorun; kart kopyalama ve okuyucu değişimi ek masraf kalemidir.
Cam kriko mekanizması arızası
Elektrikli cam mekanizmasında kopan halat nedeniyle camın yuvasına düşmesi Clio 3'te sık bildirilen bir arızadır. Yan sanayi mekanizma fiyatları uygundur. Alım sırasında dört camı da sonuna kadar açıp kapatarak kontrol edin.
Triger seti ihmali riski
1.4 ve 1.6 benzinli ile 1.5 dCi motorlar triger kayışlıdır ve değişim aralığının aşılması motor hasarına yol açar. Faturalı triger değişim kaydı olmayan araçta, alır almaz seti komple değiştirmeyi bütçenize ekleyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Renault Clio 3 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Renault Clio 3 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Clio Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.