Volvo S60 1. Nesil (2000-2010) Arızaları ve Alım Rehberi

Kısa Cevap

Volvo S60 1. nesil (P2 platformu, P24), 2000–2009 arasında üretilen, model yılı 2001–2010 olan D segmenti sedandır; 2005 ve 2008'de makyaj almıştır. Türkiye'de en yaygın versiyon 2.0 T turbo benzinli otomatiktir; 2.4, 2.4 T, T5, 2.5 T AWD, 2.4 D ve D5 daha azdır. Sağlam gövdesi ve konforlu koltukları güçlü yanıdır; otomatik şanzıman, PCV sistemi ve elektronik modüller zayıf noktalarıdır. İkinci elde fiyatı büyük ölçüde bakım geçmişi belirler.

Volvo S60'ın ilk nesli, P2 platformu üzerinde (tip kodu P24) S80, V70 ve XC90 ile aynı temeli paylaşan D segmenti bir sedandır. Küresel üretimi 2000'de başlayıp 2009'da sona ermiş, model yılı olarak 2001–2010 aralığını kapsamış ve 2005 ile 2008'de makyaj almıştır. Kupe çizgisini andıran eğimli tavanı ve dönemine göre güçlü güvenlik anlayışıyla öne çıkan S60, Türkiye'de en çok 2.0 T turbo benzinli ve çoğunlukla otomatik şanzımanlı haliyle tanınır. Atmosferik 2.4, 2.4 T, T5, dört çeker 2.5 T AWD ile 2.4 D ve D5 dizeller daha seyrek görülür; S60 R ise ilanlarda çok nadir karşınıza çıkar. Bugün satıştaki araçların çoğu yaşlı ve yüksek kilometreli olduğu için doğru örneği seçmek, her şeyden önce bakım geçmişini okumaktan geçer.

Volvo S60 (1. Nesil) Temel Bilgiler

Üretim yılları	2000 - 2010
Kasa kodu	P24
Segment / kasa	D segment · Sedan
Motor seçenekleri	8 motor: 2.4 170, 2.0 T 180, 2.4 T 200, T5 (2.3 / 2.4), 2.5 T AWD 210, 2.4 D, 2.4 D5, 2.5 R 300
Yakıt türleri	Benzin, Dizel
Şanzıman	5 ileri manuel veya 5 ileri otomatik, Manuel veya 5 ileri otomatik, Manuel veya otomatik, 6 ileri manuel veya otomatik
Güç aralığı	130–300 HP
Bilinen kronik sorunlar	6 başlık: Otomatik şanzımanda vuruntu ve sert geçişler; PCV (karter havalandırma) sisteminin tıkanması; Elektronik gaz kelebeği modülü (ETM) arızası…

Volvo S60 (1. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En güçlü motor

2.5 R 300

300 HP

Teknik veriler

Volvo S60 (1. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor	Yakıt	Şanzıman	Güç	Tork	Ort. Tüketim	0-100 km/s
2.4 170	Benzin	5 ileri manuel veya 5 ileri otomatik	170 HP	230 Nm	—	—
2.0 T 180	Benzin	5 ileri manuel veya 5 ileri otomatik	180 HP	240 Nm	—	—
2.4 T 200	Benzin	5 ileri manuel veya 5 ileri otomatik	200 HP	285 Nm	—	—
T5 (2.3 / 2.4)	Benzin	Manuel veya 5 ileri otomatik	260 HP	350 Nm	—	—
2.5 T AWD 210	Benzin	Manuel veya 5 ileri otomatik	210 HP	320 Nm	—	—
2.4 D	Dizel	Manuel veya otomatik	130 HP	280 Nm	—	—
2.4 D5	Dizel	Manuel veya otomatik	185 HP	400 Nm	—	—
2.5 R 300	Benzin	6 ileri manuel veya otomatik	300 HP	—	—	—

2.4 170

Turbosuz beş silindirli motor; turbolu kardeşlerine göre daha sakin ama bakımı daha basittir. Türkiye'de 2.0 T kadar yaygın değildir.

2.0 T 180

Türkiye ilanlarının büyük çoğunluğunu oluşturan düşük basınçlı turbo motor, çoğunlukla otomatikle eşleşir. LPG'ye dönüştürülmüş örnekleri de sık görülür.

2.4 T 200

2.0 T ile T5 arasında konumlanan turbo versiyon. Ara gazda daha dolgun çeker; ilanlarda seyrek bulunur.

T5 (2.3 / 2.4)

Değerler makyaj sonrası 2.4 T5'e aittir; ilk dönem 2.3 T5 250 HP ve 330 Nm üretir. Yüksek performanslı turbo olduğu için turbo ve şanzıman geçmişi özellikle önemlidir.

2.5 T AWD 210

Haldex kavramalı dört çeker versiyon. Açılı dişli kutusu ve arka diferansiyel bakımı ihmal edilmiş örneklerde masraf çıkarabilir.

2.4 D

Değerler ilk dönem 2.4 D'ye aittir; makyaj sonrası güç değerleri farklıdır. D5 ile aynı beş silindirli dizel bloğu paylaşır ve ilanlarda az bulunur.

2.4 D5

Değerler 2006 sonrası D5'e aittir; önceki D5 163 HP ve 340 Nm üretir. Güçlü torku uzun yolda rahat ettirir, girdap kapakçıkları ve EGR takip edilmelidir.

2.5 R 300

Dört çeker ve ayarlanabilir süspansiyonlu performans versiyonu S60 R. Türkiye'de çok nadirdir; parça ve bakım maliyeti diğer versiyonlardan belirgin yüksektir.

Alım öncesi kontrol

Volvo S60 (1. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

Otomatik şanzımanda vuruntu ve sert geçişler

Benzinli turbo S60'larda yaygın olan 5 ileri otomatik şanzımanda (Aisin AW55-50) sert vites geçişi, 2-3 geçişinde vuruntu ve geç kavrama sık raporlanır. Yağın ömürlük sanılıp hiç değiştirilmemesi sorunu hızlandırır; valf gövdesi veya solenoid kaynaklı vakalarda onarım gerekir. Her araçta görülmez ama test sürüşünde soğuk ve sıcak şanzımanla dikkatle denenmelidir.

PCV (karter havalandırma) sisteminin tıkanması

Beş silindirli benzinli motorlarda karter havalandırma sistemi ve alev tutucu zamanla tıkanabilir. Bunun sonucunda karter basıncı artar, keçe ve contalardan yağ kaçakları ile yağ eksiltme başlar. Sık kısa mesafe kullanılan araçlarda daha çabuk görülür. Onarımı işçilik ağırlıklıdır; alım öncesi motor çevresindeki yağ terlemesine dikkat edin.

Elektronik gaz kelebeği modülü (ETM) arızası

Özellikle erken model yıllarında elektronik gaz kelebeği modülü arızası, motorun aniden güç kısıtlamaya (limp mode) geçmesi ve gösterge uyarısıyla kendini gösterir. Temizlik bazı vakalarda çözüm olsa da modül değişimi gerekebilir. Diagnostik cihazla hata kaydı okutmak ve rölanti dengesini kontrol etmek bu riski ortaya çıkarır.

Gösterge paneli ve kapı kilit modülü arızaları

P2 platformlu Volvolarda gösterge paneli ekranında piksel kaybı, göstergelerin zaman zaman sönmesi ve kapı kilit modüllerinin merkezi kilide tepki vermemesi sık dile getirilen elektrik sorunlarıdır. Klima kapakçık motorları da yaşla birlikte ses yapabilir. Tek tek küçük kalemlerdir ama birikince masraf büyür; test sırasında tüm kapıları ve ekranı deneyin.

Ön takım burçları ve rotillerde aşınma

Ağır gövdeli S60'larda ön salıncak burçları, rotiller ve rot başları kilometreyle yıpranır; bozuk yolda vuruntu, frenlemede direksiyon titremesi ve düzensiz lastik aşınmasıyla fark edilir. Yan sanayi parça bulunur ancak kalite farkı büyüktür. Ekspertizde ön takım raporu istemek ve rot-balans sonucuna bakmak pazarlığı netleştirir.

D5 dizelde girdap kapakçığı ve EGR sorunları

2.4 D ve D5 dizellerde emme manifoldundaki girdap kapakçıklarının takılması ve EGR valfinin kurumla dolması; güç kaybı, düzensiz rölanti ve arıza lambasıyla sık raporlanır. Şehir içi ağırlıklı kullanılan araçlarda daha belirgindir. Diagnostik kontrol ve uzun yol ağırlıklı kullanım geçmişi olan örnekleri tercih etmek riski azaltır.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Alım rehberi

İkinci El Volvo S60 (1. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

S60 alırken ilk bakılacak konu bakım geçmişidir: beş silindirli motorlarda triger kayışı ve devirdaim periyodik olarak değişmelidir; faturası yoksa bu masrafı pazarlığa katın. Otomatik şanzımanlı 2.0 T ve T5'lerde hem soğuk hem sıcak motorla test sürüşü yapıp vites geçişlerinde vuruntu, gecikme veya kayma olup olmadığına bakın; şanzıman yağının hiç değişmemiş olması risk işaretidir. Yağ doldurma kapağında basınç hissi ya da keçelerden yağ terlemesi PCV sisteminin tıkandığını düşündürür. Gösterge panelinde piksel kaybı, kapı kilitlerinin tepkisi ve klima kapakçıkları kontrol edilmelidir. LPG'li örneklerde dönüşüm ruhsata işlenmiş olmalı; AWD'de açılı dişli kutusu sızıntısı ve Haldex bakımı sorulmalıdır. Tramer, boya-değişen ve ekspertiz raporu şarttır.

Merak edilenler

Volvo S60 (1. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular

Sağlam gövde, rahat koltuklar ve dönemine göre güçlü güvenlik anlayışı arayanlar için mantıklı bir tercihtir. Ancak araçların çoğu yaşlı ve yüksek kilometreli olduğundan, bakım geçmişi belgeli ve ekspertizden temiz çıkan bir örnek seçilmelidir; bakımı ihmal edilmiş bir S60'ın masrafı alış fiyatını hızla aşabilir.

En sık raporlananlar otomatik şanzımanda sert geçiş ve vuruntu, PCV sisteminin tıkanmasına bağlı yağ kaçakları, erken yıllarda elektronik gaz kelebeği modülü, gösterge paneli ve kapı kilit modülü arızalarıdır. Dizellerde girdap kapakçığı ve EGR sorunları öne çıkar. Bunlar her araçta görülmez; ekspertiz ve test sürüşüyle kontrol edilmelidir.

Türkiye'de parça, usta ve ilan bolluğu açısından en rahat seçenek 2.0 T'dir. Sakin kullanım ve daha basit bakım isteyen atmosferik 2.4'e, performans isteyen T5'e bakabilir. Yüksek kilometre yapanlar için D5 mantıklıdır ancak dizel ilanları azdır. S60 R ve AWD versiyonları bakım bütçesi yüksek alıcılar içindir.

Turbo beş silindirli motor ve ağır gövde nedeniyle S60 2.0 T ekonomik bir araç değildir; tüketim kullanım tarzına, şanzımana ve aracın bakım durumuna göre belirgin değişir. Özellikle otomatik ve şehir içi ağırlıklı kullanımda yüksek tüketim beklenmelidir. Bu nedenle bazı sahipler aracı LPG'ye dönüştürmüştür.

Alınabilir ancak dönüşümün ruhsata işlenmiş olması, kit ve tank belgelerinin bulunması ve montajın düzgün yapılmış olması şarttır. Turbo motorlarda kalitesiz kit veya yanlış ayar performans kaybı ve motor sorunlarına yol açabilir. Ekspertizde LPG sisteminin sızdırmazlık kontrolünü de yaptırın.

Premium marka kimliğine rağmen yaşlı bir Volvo'nun alıcı kitlesi, bakım maliyetinden çekinen kullanıcılar nedeniyle sınırlıdır. Değeri en çok bakım geçmişi, şanzıman sağlığı, kilometre ve hasar kaydı belirler. Faturalı bakımı olan temiz örnekler, geçmişi belirsiz araçlardan belirgin şekilde daha kolay satılır.

Triger ve şanzıman yağı değişimi gibi büyük bakımların faturalarını, tramer kaydını ve varsa LPG belgelerini hazırlayın; bunlar alıcının güvenini doğrudan artırır. İlan ve pazarlıkla uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı formunu doldurarak aracınız için teklif alabilirsiniz.

Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.

Son güncelleme: 06 Ekim 2026

Diğer S60 Nesilleri

S60 (3. Nesil) (2020 - 2024) S60 (2. Nesil) (2011 - 2018)

Benzer Araçlar

Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.

BMW 3 Serisi F30 (2012-2019) Togg T10F (2025+) Volkswagen Passat B8 (2014-2023) Audi A4 B9 (2015-2023) Skoda Superb 3 (2015-2023) Opel Vectra C (2002-2008)