Kısa Cevap
Volvo S60 (2. nesil, Y20), 2011-2018 model yılları arasında satılan P3 platformlu premium sedandır ve 2014'te makyaj almıştır. Türkiye'de en yaygın versiyon 1.6 D DRIVe/D2 dizeldir; bunun yanında 1.6 T4, 2.0 T, 5 silindirli 2.0 D3/D4 ve makyaj sonrası Drive-E 1.5 T3 ile 2.0 D4 bulunur. Güçlü yanı güvenlik donanımı ve konforu, zayıf yanı Powershift şanzıman ve dizel emisyon parçalarıdır. Satarken bakım kayıtları ve şanzıman durumu fiyatı belirler.
Volvo S60 (2. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2011 - 2018 |
|---|---|
| Kasa kodu | Y20 |
| Segment / kasa | D segment · Sedan |
| Motor seçenekleri | 9 motor: 1.6 D DRIVe / D2, 1.6 T4, 2.0 T, 2.0 T5, 2.0 D3 / D4 (5 silindir), 2.4 D5 AWD, 3.0 T6 AWD, 1.5 T3 Drive-E, 2.0 D4 Drive-E |
| Yakıt türleri | Dizel, Benzin |
| Şanzıman | 6 ileri manuel veya 6 ileri Powershift, 6 ileri Powershift, 6 ileri otomatik (Geartronic), 8 ileri otomatik (Geartronic) |
| Güç aralığı | 115–304 HP |
| Donanım paketleri | Advance, Premium, R-Design |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: Powershift şanzımanda kalkış vuruntusu ve tereddüt; 1.6 dizelde DPF, EGR ve enjektör hassasiyeti; 5 silindirli dizellerde triger ve emisyon parçaları… |
Volvo S60 (2. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En güçlü motor
3.0 T6 AWD
304 HP
En dolu donanım
R-Design
5 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Volvo S60 (2. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D DRIVe / D2 | Dizel | 6 ileri manuel veya 6 ileri Powershift | 115 HP | 270 Nm | — | — |
| 1.6 T4 | Benzin | 6 ileri Powershift | 180 HP | 240 Nm | — | — |
| 2.0 T | Benzin | 6 ileri Powershift | 203 HP | 300 Nm | — | — |
| 2.0 T5 | Benzin | 6 ileri Powershift | 240 HP | 320 Nm | — | — |
| 2.0 D3 / D4 (5 silindir) | Dizel | 6 ileri otomatik (Geartronic) | 163 HP | 400 Nm | — | — |
| 2.4 D5 AWD | Dizel | 6 ileri otomatik (Geartronic) | 215 HP | 440 Nm | — | — |
| 3.0 T6 AWD | Benzin | 6 ileri otomatik (Geartronic) | 304 HP | 440 Nm | — | — |
| 1.5 T3 Drive-E | Benzin | 6 ileri otomatik (Geartronic) | 152 HP | 250 Nm | — | — |
| 2.0 D4 Drive-E | Dizel | 8 ileri otomatik (Geartronic) | 181 HP | 400 Nm | — | — |
1.6 D DRIVe / D2
Türkiye'de ikinci elde en yaygın S60 motorudur; ilk yıllarda manuel, sonra Powershift otomatikle sunuldu. Düşük tüketimiyle öne çıkar, DPF ve enjektör bakımı ihmal edilmemelidir.
1.6 T4
Direkt enjeksiyonlu turbo benzinli; performansı gövdeye yeterlidir. Soğutma sisteminin sağlığı ve Powershift şanzımanın davranışı alım öncesi kontrol edilmelidir.
2.0 T
Dört silindirli 2.0 turbo, T4'e göre daha güçlü ve esnektir. Tüketimi dizellerin belirgin üzerindedir, bu yüzden ikinci elde alıcı kitlesi daha dardır.
2.0 T5
Makyaj öncesi dönemin performans odaklı benzinlisidir ve Türkiye'de az sayıda satılmıştır. Bakım geçmişi belgeli örnekler tercih edilmelidir.
2.0 D3 / D4 (5 silindir)
Beş silindirli dizel, dolgun torku ve karakteristik sesiyle uzun yolda rahattır. Triger değişim aralığına ve EGR/DPF durumuna dikkat edilmelidir.
2.4 D5 AWD
Dört çeker sistemle sunulan güçlü beş silindirli dizel; Türkiye'de nadir bulunur. AWD sisteminin kavrama ünitesi ve yağ bakımı ayrıca sorgulanmalıdır.
3.0 T6 AWD
Altı silindirli turbo, gamın en performanslı versiyonudur. Yüksek tüketim ve vergi yükü nedeniyle ikinci elde alıcısı sınırlıdır.
1.5 T3 Drive-E
Makyaj sonrası gelen dört silindirli turbo benzinli; 2017-2018 ilanlarında en sık görülen motordur. Tork konvertörlü otomatiği sayesinde Powershift'e göre daha sakin bir sürüş sunar.
2.0 D4 Drive-E
Volvo'nun kendi geliştirdiği dört silindirli dizeli; performans ile tüketimi dengeler. Sonraki model yıllarında güç 190 hp'ye çıkarılmıştır.
Versiyonlar
Volvo S60 (2. Nesil) Donanım Paketleri
Advance
- City Safety düşük hız çarpışma önleme
- Otomatik klima
- Hız sabitleyici
- Bluetooth ses sistemi
- Deri direksiyon
- Alaşım jantlar
Premium
- Advance donanımlarına ek olarak:
- Deri döşeme
- Elektrikli sürücü koltuğu
- Park sensörü
- Daha büyük alaşım jantlar
R-Design
Üst donanım- R-Design ön ve arka tampon tasarımı
- Spor ayarlı süspansiyon
- R-Design spor koltuklar
- R-Design direksiyon ve iç trim detayları
- Büyük çaplı R-Design jantlar
Alım öncesi kontrol
Volvo S60 (2. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Powershift şanzımanda kalkış vuruntusu ve tereddüt
1.6 D2, 1.6 T4 ve 2.0 T versiyonlarında kullanılan çift kavramalı Powershift şanzımanda kalkışta vuruntu, düşük hızda sarsıntı ve vites geçişlerinde tereddüt sık raporlanır. Sorun kimi zaman yazılım güncellemesi veya yağ değişimiyle azalır, ileri vakalarda kontrol ünitesi ya da kavrama onarımı gerekir. Her araçta görülmez; soğuk motorla yapılan test sürüşü en net sonucu verir.
1.6 dizelde DPF, EGR ve enjektör hassasiyeti
1.6 D DRIVe/D2 motorlarda sürekli şehir içi kısa mesafe kullanımı partikül filtresinin dolmasına ve EGR valfinde kurum birikmesine yol açabilir. Yüksek kilometreli araçlarda enjektör dönüş değerlerinin bozulması ve enjektör çevresinden kurum kaçağı da yaygın bilinen şikayetler arasındadır. Diagnostik cihazla DPF doluluk oranını ve enjektör değerlerini ölçtürmek alım öncesi en sağlıklı yöntemdir.
5 silindirli dizellerde triger ve emisyon parçaları
2.0 D3/D4 ve 2.4 D5 motorlar dayanıklı kabul edilir ancak triger seti değişim aralığının kaçırılması ciddi motor hasarına yol açabilir. Yaşlanan araçlarda EGR valfi, DPF ve turbo hortumlarında kaçak kaynaklı güç kaybı sık görülür. Satıcıdan triger değişimini gösteren fatura isteyin; yoksa pazarlıkta bu masrafı hesaba katın.
Turbo benzinlilerde soğutma ve karbon birikimi
Direkt enjeksiyonlu 1.6 T4 ve 2.0 T motorlarda hararet eğilimi, antifriz eksiltme ve zamanla emme supaplarında karbon birikimi kullanıcılar tarafından dile getirilir. Rölantide düzensizlik, güç kaybı ve antifriz seviyesinin düşmesi uyarı işaretidir. Alım öncesi soğutma sistemi basınç testi ve motor arıza kayıtlarının okunması önerilir.
Arka süspansiyon burçları ve fren aşınması
Ağır gövdesi ve çok bağlantılı arka süspansiyonu nedeniyle S60'ta arka salıncak burçları ve ön takım parçaları kilometreyle ses yapmaya başlayabilir. Özellikle büyük jantlı R-Design versiyonlarda sert yollarda aşınma daha hızlı olabilir. Fren diski ve balatalarının da erken aşındığı sık raporlanır; ekspertizde ön ve arka takım raporunu mutlaka isteyin.
Multimedya ve elektronik arızalar
Multimedya ekranında donma, Bluetooth bağlantı kopması, park sensörü hataları ve zayıflayan akü nedeniyle start-stop sisteminin devre dışı kalması bu nesilde bildirilen elektronik şikayetlerdir. Çoğu yazılım güncellemesi, sensör veya akü değişimiyle çözülür. Test sırasında tüm ekran fonksiyonlarını, kamerayı ve sensörleri tek tek deneyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Volvo S60 (2. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Volvo S60 (2. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer S60 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.