Kısa Cevap
Volvo XC60 2. nesil (tip 246, SPA platformu), 2017'den beri satılan orta boy premium SUV'dur. Türkiye'de 190 HP'lik 2.0 D4 dizelle başladı; 2020'den sonra 48V hafif hibrit B4, B5, B6 ve T8 plug-in hibrit versiyonlar geldi, tamamı 8 ileri otomatiktir. Güvenlik donanımı ve sessiz kabini güçlü, yazılım/elektronik hataları ve hibrit sistem bakımı zayıf yönüdür. Satışta yetkili servis kaydı ve güncel yazılım değeri doğrudan etkiler.
Volvo XC60 (2. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2017 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | 246 |
| Segment / kasa | D-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 2.0 D4 190, 2.0 B4 197 (48V hafif hibrit), 2.0 B5 AWD 250 (48V hafif hibrit), 2.0 B6 AWD 300 (48V hafif hibrit), 2.0 T8 AWD Plug-in Hibrit |
| Yakıt türleri | Dizel, Benzin, Plug-in Hibrit |
| Şanzıman | 8 ileri otomatik (Geartronic) |
| Güç aralığı | 190–455 HP |
| Ortalama tüketim | 5,5 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Momentum, Inscription, R-Design |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: Multimedya ekranında donma ve yazılım hataları; D4 dizelde DPF, EGR ve AdBlue sistemi; 48V hafif hibrit sistem ve akü uyarıları… |
Volvo XC60 (2. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.0 D4 190
5,5 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 T8 AWD Plug-in Hibrit
455 HP · 0-100 km/s 4,8 sn
En dolu donanım
R-Design
5 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Volvo XC60 (2. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D4 190 | Dizel | 8 ileri otomatik (Geartronic) | 190 HP | 400 Nm | 5,5 lt/100km | 8,4 sn |
| 2.0 B4 197 (48V hafif hibrit) | Dizel | 8 ileri otomatik (Geartronic) | 197 HP | 420 Nm | — | — |
| 2.0 B5 AWD 250 (48V hafif hibrit) | Benzin | 8 ileri otomatik (Geartronic) | 250 HP | 350 Nm | — | 6,9 sn |
| 2.0 B6 AWD 300 (48V hafif hibrit) | Benzin | 8 ileri otomatik (Geartronic) | 300 HP | 420 Nm | — | 6,2 sn |
| 2.0 T8 AWD Plug-in Hibrit | Plug-in Hibrit | 8 ileri otomatik (Geartronic) | 455 HP | 709 Nm | — | 4,8 sn |
2.0 D4 190
2017-2019 arasında Türkiye'de satılan XC60'ların büyük kısmını oluşturan dört silindirli Drive-E dizel. Uzun yolda verimlidir; şehir içi kısa kullanımda DPF ve AdBlue sistemi yakından izlenmelidir.
2.0 B4 197 (48V hafif hibrit)
2020 listesinde yer alan 1969 cc hafif hibrit motor; güç ve tork değerleri dizel hafif hibrite işaret eder. Bazı kaynaklar yakıt türünü farklı yazdığından ruhsattaki yakıt türünü mutlaka kontrol edin.
2.0 B5 AWD 250 (48V hafif hibrit)
2024 sonrası gamın ana motoru olan dört çeker, hafif hibrit destekli benzinli. Dizellere göre tüketimi yüksektir ama DPF/AdBlue derdi yoktur.
2.0 B6 AWD 300 (48V hafif hibrit)
2020 listesinde Inscription donanımıyla sunulan güçlü benzinli versiyon. Performansı yüksektir, ikinci elde az sayıda bulunur ve yakıt tüketimi belirgin şekilde fazladır.
2.0 T8 AWD Plug-in Hibrit
Değerler 2022 sonrası büyük bataryalı T8 içindir; 2020 listesindeki erken T8'lerin sistem gücü daha düşüktür. Düzenli şarj edildiğinde şehir içinde düşük yakıt harcar, batarya sağlığı alımda kritik noktadır.
Versiyonlar
Volvo XC60 (2. Nesil) Donanım Paketleri
Momentum
- LED "Thor'un Çekici" farlar
- 9 inç dikey Sensus dokunmatik ekran
- 12,3 inç dijital gösterge paneli
- City Safety otonom acil fren
- İki bölgeli otomatik klima
Inscription
- Kromajlı dikey ızgara ve dış detaylar
- Ahşap iç trim
- Deri döşeme
- Konfor odaklı iç mekân detayları
- Özel jant tasarımları
R-Design
Üst donanım- Parlak siyah petek ızgara
- Spor ön koltuklar
- Direksiyon arkası vites kulakçıkları
- R-Design özel jantlar
- Metal görünümlü iç trim
Alım öncesi kontrol
Volvo XC60 (2. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Multimedya ekranında donma ve yazılım hataları
Özellikle 2017-2020 arası Sensus sistemli araçlarda dikey ekranın donması, geç açılması, Bluetooth/CarPlay bağlantısının kopması ve geri görüş kamerasının gecikmesi kullanıcı forumlarında sık raporlanır. Vakaların çoğu yetkili serviste yazılım güncellemesiyle giderilir; nadiren merkezi multimedya modülü değişimi gerekir. Test sürüşünde tüm menüleri, navigasyonu ve kameraları deneyin.
D4 dizelde DPF, EGR ve AdBlue sistemi
2.0 D4 motorlu XC60'larda ağırlıklı şehir içi, kısa mesafe kullanımında partikül filtresinin (DPF) dolması ve EGR tarafında kurum birikmesi sık raporlanır. AdBlue kullanan versiyonlarda ise AdBlue pompası, ısıtıcısı veya sensör kaynaklı uyarılar görülebilir. Her araçta görülmez; ancak servis kayıtlarında bu parçalara yapılan işlemleri ve arıza kodu geçmişini kontrol etmek sürprizleri azaltır.
48V hafif hibrit sistem ve akü uyarıları
B4, B5 ve B6 versiyonlarında start-stop'un devre dışı kalması, 'hibrit sistem servis gerekli' benzeri uyarılar ve yardımcı akünün erken zayıflaması forumlarda sık konuşulan konulardır. Çoğu zaman akü değişimi veya yazılım güncellemesiyle çözülür; araç uzun süre kullanılmadan beklediğinde sorun belirginleşebilir. Alım öncesi arıza kodu taraması ve akü testi yaptırın.
T8 plug-in hibritte batarya ve şarj sistemi
T8 versiyonlarında şarj ünitesi, şarj soketi ve yüksek voltaj sistemine ait arıza uyarıları raporlanmıştır. Batarya kapasitesindeki düşüş, elektrikli menzilin kısalmasıyla kendini gösterir ve onarımı maliyetlidir. Yetkili servisten batarya sağlık raporu istemek, aracı tam şarjla deneyip menzili görmek ve şarj kablosunun eksiksiz olduğunu kontrol etmek en sağlıklı yoldur.
Havalı süspansiyonda sızıntı ve kompresör sorunları
Opsiyonel havalı süspansiyonlu araçlarda körük sızıntısı, kompresörün uzun süre çalışması veya park halindeyken bir köşenin çökmesi zaman zaman görülür. Her araçta bu donanım yoktur ve sorun yaygın değildir, ancak onarım maliyeti yüksektir. Aracı bir gece bekledikten sonra yükseklik farkına bakmak ve süspansiyon ayar menüsünü denemek iyi bir ön kontrol sağlar.
Ön cam değişimi sonrası sürüş destek uyarıları
XC60'ta Pilot Assist, şerit takip ve City Safety sistemleri ön cama bağlı kamera ile radar üzerinden çalışır. Ön camı değişmiş ya da ön tampon onarımı görmüş araçlarda kalibrasyon yapılmadıysa sürüş destek sistemlerinin kullanılamadığına dair uyarılar çıkabilir. Cam değişimi varsa kalibrasyon faturasını isteyin ve tramer kaydını bu gözle değerlendirin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Volvo XC60 (2. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Volvo XC60 (2. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer XC60 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.