Honda City (GM2) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.4 i-VTEC 100 (Manuel)
5,7 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.4 i-VTEC 100 (Manuel)
100 HP · 0-100 km/s 11,5 sn
En dolu donanım
Executive
6 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Honda City (GM2) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 i-VTEC 100 (Manuel) | Benzin | 5 ileri manuel | 100 HP | 127 Nm | 5,7 lt/100km | 11,5 sn |
| 1.4 i-VTEC 100 (Otomatik) | Benzin | 5 ileri tork konvertörlü otomatik | 100 HP | 127 Nm | 6,3 lt/100km | 13,0 sn |
| 1.4 i-VTEC 100 (LPG dönüşümlü) | Benzin + LPG | 5 ileri manuel | 100 HP | 127 Nm | 7,2 lt/100km | 11,8 sn |
1.4 i-VTEC 100 (Manuel)
L13A kodlu zincirli atmosferik motor. Yapısı sade, bakım maliyeti düşüktür; düzenli yağ değişimiyle 350-400 bin km görmüş örnekleri mevcuttur. GM2'nin en ekonomik ve en dertsiz hâlidir.
1.4 i-VTEC 100 (Otomatik)
Dönemin rakipleri robotize şanzımanla uğraşırken City klasik hidrolik otomatikle geldi; bu tercih GM2 otomatiğin bugün hâlâ güvenle alınmasını sağlar. Tek beklentisi periyodik şanzıman yağı bakımıdır.
1.4 i-VTEC 100 (LPG dönüşümlü)
Fabrika çıkışı olmayıp sonradan dönüşüm yapılmış örneklerdir; Türkiye'de oldukça yaygındır. Kaliteli montaj ve düzenli subap ayarıyla sorunsuz gider. Ruhsata işli olmayan LPG'li araçtan uzak durun.
Versiyonlar
Honda City (GM2) Donanım Paketleri
Comfort
- Manuel klima
- Elektrikli ön camlar
- ABS + EBD
- 2 hava yastığı
- Radyo-CD ses sistemi
- Elektrikli yan aynalar
Elegance
- Comfort donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- Elektrikli arka camlar
- Ön sis farları
- 15 inç alaşım jant
- Deri direksiyon
- Yol bilgisayarı
Executive
Üst donanım- Elegance donanımlarına ek olarak:
- 6 hava yastığı ve VSA denge kontrolü
- Hız sabitleyici
- Anahtarsız giriş
- 16 inç alaşım jant
- Krom dış detaylar
Alım öncesi kontrol
Honda City (GM2) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Ön amortisör ve takoz sesleri
Yaş ve kilometre ilerledikçe GM2'de kasislerde ön amortisör takozlarından gelen tak-tak sesi tipikleşir. Parça maliyeti düşüktür ancak amortisörler ömrünü doldurduysa takozla birlikte değişmesi gerekir. Test sürüşünde kasisli yolda ön süspansiyonu özellikle dinleyin.
Direksiyon pompası ve kremayerde ağırlaşma
Elektro-hidrolik direksiyon sisteminde yüksek kilometrede ağırlaşma veya park hızında sertleşme rapor edilir. Bazı örneklerde sorun pompadan, bazılarında kremayer içi aşıntıdan kaynaklanır. Alım öncesi düşük hızda direksiyonu tam sağa-sola çevirip zorlanma ve ses kontrolü yapın.
Otomatik şanzımanda bakım ihmali belirtileri
5 ileri otomatik dayanıklıdır ancak yağı hiç değişmemiş araçlarda geç vites geçişi ve R-D vuruntusu başlar. Sorun genelde yağ ve süzgeç bakımıyla çözülür; ileri aşamaya gelmiş örneklerde solenoid maliyeti eklenir. Bakım kaydı olmayan otomatik GM2'de pazarlık payı bırakın.
Tavan ve kaputta vernik solması
Özellikle koyu renk GM2'lerde güneşe uzun süre maruz kalan panellerde vernik ölmesi ve matlaşma sık görülür. Mekanik değil kozmetik bir sorundur ancak pasta-cila ile geri dönmeyen ileri örneklerde boya gerektirir; bu da ekspertizde orijinallik değerlendirmesini zorlaştırır.
Krank kasnağı ve v-kayışı sesi
Yüksek kilometreli 1.4 motorlarda soğuk çalıştırmada kayış cıyaklaması ve kasnak titreşimi duyulabilir. Kayış-gergi seti değişimi ekonomiktir; ihmal edilirse şarj ve klima sistemini etkiler. İlk çalıştırmayı soğuk motorla yapıp dinlemek en sağlıklı kontroldür.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Honda City (GM2) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler