Araç Pazarı aracpazari.com.tr , ana sayfa

Honda Civic

C segment Sedan 3 nesil
Civic Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Honda Civic, Türkiye'de uzun yıllar Gebze'de üretilen C segment sedandır; ikinci elde FB7 (2012-2016), FC5 (2016-2021) ve ithal FE (2021 sonrası) nesilleriyle bulunur. Zincirli, atmosferik 1.6 i-VTEC en dertsiz motor seçeneğidir; 182 beygirlik 1.5 VTEC Turbo ise performans tarafını temsil eder. Turbo motorda yağ seyrelmesi ve bakımı atlanmış CVT'de titreme bilinen konulardır. Likiditesi yüksektir, orijinal kalmış örnekler prim yapar.

Honda Civic, Türkiye'de C segment sedan pazarının efsane isimlerinden biridir. Uzun yıllar Gebze'deki Honda Türkiye tesisinde üretilen Civic Sedan, yerli üretimin getirdiği parça bolluğu ve servis yaygınlığıyla ithal rakiplerine karşı ciddi avantaj sağlamıştır. Asıl gücü ise motorlarındadır: 1.6 i-VTEC üniteleri düzenli bakımla 400 bin kilometreyi aşan örnekleriyle 'delinmez motor' ününü fazlasıyla hak eder. Özellikle FC5 kasa Civic, sahibinden.com aramalarında yıllardır zirveyi bırakmayan, günler içinde alıcı bulan bir fenomen hâline gelmiştir. İster ilk aracınızı arıyor olun ister mevcut Civic'inizi satmayı düşünün, likiditesi en yüksek C segment sedanlardan biriyle karşı karşıyasınız demektir.

Honda Civic aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Civic Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

Honda Civic Nesilleri Karşılaştırma

Nesil Üretim Kasa kodu Motor Güç Bilinen sorun
Civic 11 (FE) 2021 - devam ediyor FE 3 182–184 HP 5
Civic 10 (FC5) 2016 - 2021 FC5 4 120–182 HP 6
Civic 9 (FB7) 2012 - 2016 FB7 3 120–125 HP 6

İkinci El Honda Civic Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Civic bakarken önce nesil ve motor kararınızı netleştirin: bütçe öncelikliyse FB7 (Civic 9), fiyat/performans ve likidite dengesi için FC5 (Civic 10), en güncel teknoloji için FE (Civic 11) mantıklıdır. 1.6 i-VTEC atmosferik motorlar en dertsiz seçenektir; 1.5 VTEC Turbo alacaksanız düzenli yağ değişimi ve kısa mesafe kullanım geçmişini sorgulayın, çünkü soğuk iklimde yağ seyrelmesi görülebilir. CVT şanzımanlı araçlarda 40-60 bin km aralıklı şanzıman yağı bakım kaydı mutlaka aranmalıdır. Civic modifiyeye açık bir araç olduğundan ekspertizde şasi düzgünlüğü, sonradan takılan parçalar ve tramer detayı özellikle incelenmelidir; temiz kalmış orijinal örnekler her zaman prim yapar.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Honda Civic Hakkında Sık Sorulan Sorular

Doğru örnek seçildiğinde alınır: Civic, dayanıklı motorları ve yüksek ikinci el likiditesiyle masraf korkusu olmadan tercih edilebilen bir C segment sedandır. 1.6 i-VTEC üniteleri düzenli bakımla 400 bin kilometreyi aşan örnekler çıkarmış, FB7 ve FC5'te yerli üretim parça bolluğu sağlamıştır. Modifiye kültürü yaygın olduğundan şasi düzgünlüğü, sonradan takılan parçalar ve tramer ekspertizde incelenmelidir.
Bütçe öncelikliyse FB7, fiyat/performans ve likidite dengesi için FC5, en güncel teknoloji için FE mantıklıdır. Motorda en dertsiz seçenek zincirli, atmosferik 1.6 i-VTEC'tir. Performans isteyenler için 182 beygirlik 1.5 VTEC Turbo bambaşka bir sürüş sunar; karşılığında yağ değişimlerinin 10 bin km'yi aşmaması gerekir. Az sayıda gelen 1.6 i-DTEC dizelde parça ve usta bulunabilirliği kısıtlıdır.
En bilinen konu, FC5'teki 1.5 VTEC Turbo motorda soğuk havada ve kısa mesafeli kullanımda görülen yağ seyrelmesidir; FE'de güncellenmiş yazılımla bu şikâyet belirgin biçimde azalmıştır. CVT'li araçlarda 40-60 bin km aralıklı yağ bakımı atlanırsa kalkışta titreme başlar. FC5 ve FE'de ön balata ömrü kısadır; FB7'de ise ön alt tabla ve viraj demiri burçlarından ses gelmesi tipiktir.
Gerçek kullanımda 1.6 i-VTEC şehir içinde 7,5-9 lt/100 km, uzun yolda 5,5-6,5 lt aralığında yakar. 1.5 VTEC Turbo sakin kullanımda benzer değerlere iner, sportif kullanımda şehir içinde 10 litreyi aşabilir. 1.6 i-DTEC dizel 4,0-4,2 lt/100 km ortalama tüketimiyle en tutumlu seçenektir. 1.6 i-VTEC'e LPG taktıran kullanıcılarda kilometre maliyeti belirgin biçimde düşer.
Temel fark, nesilden nesile artan teknoloji ve değişen şanzıman tercihidir. FB7 sade tasarımı, klasik 5 ileri otomatiği ve atmosferik 1.6 motoruyla mekanik sadelik sunar. FC5 basık silüet, geniş iç mekân, CVT şanzıman, tüm paketlerde standart Honda Sensing ve 1.5 Turbo seçeneği getirdi. FE ise daha büyük gövdeli, dijital göstergeli ithal nesildir; Türkiye'de yalnızca 1.5 VTEC Turbo CVT ile satılır ve FC5'ten daha sessizdir.
1.6 i-VTEC motorlu Civic'lere LPG taktırılabilir; bu ünite LPG'ye toleransıyla bilinir ve Türkiye'de yüz binlerce kilometre LPG'yle sorunsuz kullanılan FB7'ler vardır. Kritik nokta montajın kaliteli yapılması ve periyodik subap ayarının ihmal edilmemesidir. LPG uyumu önceliğinizse FC5'te de 1.6 i-VTEC'i seçin; LPG'li araç alırken dönüşümün ruhsata işli olmasına dikkat edin.
Satış fiyatını en çok orijinallik, bakım geçmişi ve hasar kaydı belirler. Modifiyesi bozulmamış, temiz kalmış örnekler her zaman prim yapar; CVT'li araçlarda şanzıman yağı bakım faturaları, 1.5 Turbo'da zamanında yapılmış yağ değişimleri alıcıya güven verir. İkinci elde FB7'de Elegance, FC5'te Executive en likit pakettir. İlanla uğraşmak istemezseniz Araç Pazarı'nın teklif formunu doldurabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Yalnızca zorunlu çerezler kullanıyoruz. Ayrıntılar