Araç Pazarı aracpazari.com.tr

Honda Civic 9 (FB7) (2012 - 2016)

2012 - 2016 Kasa kodu: FB7 Sedan
Bu Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme
Honda Civic 9 (FB7) (2012 - 2016) görünüm
Fotoğraf: MercurySable99 — CC BY-SA 4.0 (kaynak)
Civic 9, yani FB7 kasa, 2012-2016 arasında Gebze'deki Honda Türkiye fabrikasında üretilen ve Türkiye pazarına özel sedan gövdeyle satılan nesildir. Öncülü FD6'nın fütüristik çizgisinden daha sakin bir tasarıma dönen FB7, asıl gücünü mekanik sadeliğinden alır: kaputun altında zincirli, atmosferik 1.6 i-VTEC motor vardır ve bu ünite düzenli yağ bakımıyla 400 bin kilometreyi zorlayan örnekler çıkarmıştır. Turbo yok, çift kavrama yok, karmaşık hibrit sistemi yok; bu yüzden FB7 bugün 'masrafsız C segment sedan' arayanların ilk baktığı araçlardan biridir. Yerli üretim olması parça fiyatlarını makul tutar, özel servis ağı motoru ezbere bilir. İkinci elde FD6 kadar efsaneleşmese de FB7, fiyatının hâlâ ulaşılabilir olması sayesinde ilk araç alıcısının gözdesidir.

Honda Civic 9 (FB7) aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.6 i-DTEC 120

4,2 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

1.6 i-VTEC 125 (Manuel)

125 HP · 0-100 km/s 9,9 sn

En dolu donanım

Executive

8 öne çıkan özellik

Honda Civic 9 (FB7) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor Yakıt Şanzıman Güç Tork Ort. Tüketim 0-100 km/s
1.6 i-VTEC 125 (Manuel) Benzin 6 ileri manuel 125 HP 152 Nm 6,4 lt/100km 9,9 sn
1.6 i-VTEC 125 (Otomatik) Benzin 5 ileri tork konvertörlü otomatik 125 HP 152 Nm 6,8 lt/100km 11,2 sn
1.6 i-DTEC 120 Dizel 6 ileri manuel 120 HP 300 Nm 4,2 lt/100km 10,5 sn

1.6 i-VTEC 125 (Manuel)

R16 kodlu zincirli atmosferik motor. Honda'nın dayanıklılık efsanesini taşıyan bu ünite, düzenli bakımla revizyon görmeden çok yüksek kilometrelere çıkar. FB7'nin en keyifli ve en dertsiz kombinasyonudur.

1.6 i-VTEC 125 (Otomatik)

Klasik hidrolik otomatik şanzımanla eşleşen versiyon. CVT ya da çift kavrama olmadığı için mekanik riski düşüktür; tek beklentisi 40-50 bin km'de bir şanzıman yağı bakımıdır. Trafikte konfor arayanların tercihi.

1.6 i-DTEC 120

Honda'nın alüminyum bloklu 'Earth Dreams' dizeli. Türkiye'ye az sayıda geldi; tüketimi çok düşüktür ancak parça ve usta bulunabilirliği benzinliye göre kısıtlıdır. Uzun yolcuysanız ve bakımlı örnek bulursanız değerlendirilebilir.

Honda Civic 9 (FB7) Donanım Paketleri

Dream

  • Manuel klima
  • Elektrikli ön ve arka camlar
  • ABS + VSA denge kontrolü
  • 6 hava yastığı
  • Bluetooth'lu ses sistemi
  • Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
  • 16 inç çelik jant

Elegance

  • Dream donanımlarına ek olarak:
  • Otomatik klima
  • Hız sabitleyici
  • Ön sis farları
  • Deri direksiyon ve vites topuzu
  • 16 inç alaşım jant
  • Geri park sensörü

Executive

Üst donanım
  • Elegance donanımlarına ek olarak:
  • Anahtarsız giriş ve çalıştırma
  • Geri görüş kamerası
  • Otomatik yanan farlar ve yağmur sensörü
  • Sunroof
  • Deri döşeme
  • 17 inç alaşım jant
  • Ksenon farlar

Honda Civic 9 (FB7) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

Ön alt tabla ve viraj demiri burçlarında ses

FB7'de kilometre ilerledikçe bozuk yolda ön takımdan gelen gıcırtı ve tok sesler tipiktir; kaynak çoğunlukla alt tabla burçları ile viraj demiri lastikleridir. Parça maliyeti makuldür ancak orijinal parça tercih edilmezse şikâyet kısa sürede geri döner. Test sürüşünü mutlaka kasisli bir güzergâhta yapın.

Otomatik şanzımanda bakım ihmali kaynaklı vuruntu

5 ileri otomatik şanzıman aslında dayanıklıdır fakat yağ bakımı hiç yapılmamış yüksek kilometreli araçlarda geç ve sert vites geçişi başlar. Alım öncesi soğuk ve sıcak durumda test edin; R-D geçişlerinde belirgin vuruntu varsa şanzıman yağı ve solenoid bakım maliyetini pazarlığa yansıtın.

Direksiyon mili (kolonu) ses yapması

Bazı FB7'lerde direksiyon çevrilirken kolondan gelen sürtünme veya takırtı sesi rapor edilir. Genellikle direksiyon mili rulmanının yağlanması ya da milin değişimiyle çözülür. Konfor kusuru olup güvenlik riski yaratmaz ama pazarlık kozudur.

Klima kompresörü ve fan hassasiyeti

Yaşlanan örneklerde klima soğutma performansının düşmesi kompresör kavraması veya fan rölesi kaynaklı olabilir. Alım öncesi klimayı en soğuk ayarda çalıştırıp çıkış sıcaklığını kontrol edin; kompresör değişimi bu kasada dikkate değer bir masraf kalemidir.

Multimedya ekranı ve kamera görüntü sorunları

Executive donanımlardaki dokunmatik ünitede donma, geri görüş kamerasında karıncalanma görülebilir. Çoğu durumda kablo soketi veya yazılım kaynaklıdır ve düşük maliyetle çözülür; yine de alım sırasında tüm ekran fonksiyonlarını tek tek deneyin.

Tavan ve kaput boyasında solma (bazı renklerde)

Sürekli güneş altında park edilen koyu renk FB7'lerde vernik ölmesi ve solma diğer rakiplerine göre biraz daha erken görülebilir. Mekanik bir sorun değildir ancak boyanın orijinal mi yoksa işlem görmüş mü olduğunu ayırt etmeyi zorlaştırdığı için ekspertizde mikron ölçümü şarttır.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

İkinci El Honda Civic 9 (FB7) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el FB7 bakarken motor konusunda içiniz rahat olsun; asıl mesai şanzıman ve kaporta tarafına harcanmalıdır. Otomatik versiyonlar klasik 5 ileri tork konvertörlü şanzıman kullanır ve dayanıklıdır, ancak 40-50 bin km'de bir yağ değişimi ister; bakım faturalarını görmeden almayın. Manuel araçlarda debriyaj hissiyatını test sürüşünde kontrol edin. FB7'ler genç kullanıcı ve modifiye meraklısı elinde çok dolaştığından, ekspertizde sonradan takılmış egzoz, yay, jant gibi parçaların izlerini ve şasi düzgünlüğünü özellikle inceletin. Ön çamurluk ve marşpiyel bölgesindeki boya işlemleri bu kasada yaygındır; tramer tutanaklarını satıcıdan detaylı isteyin. Orijinal kalmış, bakımlı bir FB7 aldığınızda sizi uzun yıllar taşır, satarken de zorlanmazsınız.

Honda Civic 9 (FB7) Hakkında Sık Sorulan Sorular

Masrafsız, motoru sağlam ve satarken elde kalmayan bir C segment sedan arıyorsanız FB7 hâlâ çok mantıklı bir tercihtir. Zincirli 1.6 i-VTEC motoru dayanıklılığıyla kanıtlanmıştır; temiz kaportalı, bakım geçmişi belgeli bir örnek bulmanız yeterlidir.
Sürüş keyfi ve en düşük masraf için 6 ileri manuel idealdir. Trafikte konfor istiyorsanız 5 ileri klasik otomatik de güvenle alınır; CVT olmadığı için mekanik riski düşüktür, sadece şanzıman yağı bakımının yapılmış olmasına dikkat edin.
1.6 i-VTEC benzinli şehir içinde 8-9 lt/100 km, uzun yolda 5,5-6,5 lt aralığında seyreder. Otomatik versiyonda şehir içi tüketim yaklaşık yarım litre daha yüksektir. LPG dönüşümlü örneklerde kilometre maliyeti ciddi şekilde düşer.
R16 motor subap yapısı itibarıyla LPG'ye görece uyumludur; Türkiye'de yüz binlerce kilometre LPG'yle sorunsuz kullanılan FB7 mevcuttur. Kritik nokta montajın kaliteli yapılması ve periyodik subap ayarının ihmal edilmemesidir. LPG'li araç alırken ruhsat işli olmasına dikkat edin.
İkinci elde fiyat/donanım dengesi nedeniyle Elegance en likit pakettir. Executive; sunroof, deri döşeme ve ksenon farlarıyla en dolu versiyondur ancak fiyat farkı satın alırken yüksek, satarken o kadar geri dönmeyebilir.
Bütçeniz kısıtlıysa ve mekanik sadelik öncelikliyse FB7 doğru tercihtir. Daha modern iç mekân, güvenlik donanımı ve daha yüksek ikinci el likiditesi istiyorsanız aradaki farkı verip FC5'e geçmek uzun vadede daha kârlı olabilir.
İlan sitelerinde günlerce pazarlık mesajıyla uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı'nın satış formunu doldurun: FB7'nizin bilgilerini ve fiyat beklentinizi iletin, ekibimiz aynı gün net teklifle dönsün. Anlaşırsak noter devri ve ödeme aynı gün içinde tamamlanır.

Diğer Civic Nesilleri

Benzer Araçlar

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Deneyiminizi iyileştirmek için zorunlu çerezler kullanıyoruz. Detaylar için Çerez Politikası'nı inceleyebilirsiniz.