Kısa Cevap
Peugeot 308 III (P51), 2021'den bu yana üretilen, EMP2 V3 platformlu C segment hatchback'tir. 1.2 PureTech 130, 48V Hybrid 136, 1.5 BlueHDi 130 ve şarj edilebilir 1.6 Hybrid 180 seçenekleriyle sunulur. Bilinen sorunları erken üretim PureTech'lerdeki yağ içi triger kayışı ile multimedya ve i-Toggle yazılım donmalarıdır. Alırken, garanti devam ediyorsa yetkili servis geçmişinin kesintisiz olduğunu doğrulayın.
Peugeot 308 III Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2021 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | P51 |
| Segment / kasa | C segment · Hatchback |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.2 PureTech 130, 1.2 Hybrid 136, 1.5 BlueHDi 130, 1.6 Hybrid 180 (PHEV) |
| Yakıt türleri | Benzin, Benzin (Hafif Hibrit), Dizel, Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit) |
| Şanzıman | 8 ileri EAT8, 6 ileri e-DCS6 çift kavrama, 8 ileri e-EAT8 |
| Güç aralığı | 130–180 HP |
| Ortalama tüketim | 1,3–5,6 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Active, Allure, GT |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Erken üretim PureTech'lerde yağ içi kayış takibi; Multimedya ve i-Toggle yazılım donmaları; e-DCS6 hibrit şanzımanda düşük hız kararsızlığı… |
Peugeot 308 III aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 Hybrid 180 (PHEV)
1,3 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 Hybrid 180 (PHEV)
180 HP · 0-100 km/s 7,6 sn
En dolu donanım
GT
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Peugeot 308 III Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | Benzin | 8 ileri EAT8 | 130 HP | 230 Nm | 5,6 lt/100km | 9,7 sn |
| 1.2 Hybrid 136 | Benzin (Hafif Hibrit) | 6 ileri e-DCS6 çift kavrama | 136 HP | 230 Nm | 4,7 lt/100km | 9,8 sn |
| 1.5 BlueHDi 130 | Dizel | 8 ileri EAT8 | 130 HP | 300 Nm | 4,4 lt/100km | 10,6 sn |
| 1.6 Hybrid 180 (PHEV) | Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit) | 8 ileri e-EAT8 | 180 HP | 360 Nm | 1,3 lt/100km | 7,6 sn |
1.2 PureTech 130
Gamın giriş motoru. Erken üretimlerde yağ içi kayışlıdır; kayış/güncelleme kaydı olmayan örnekte pazarlık şarttır. EAT8 ile şehirde sakin, otoyolda düşük devirli bir karakter sunar.
1.2 Hybrid 136
48V hibrit sistemli güncel motor; zincirli yapıya geçtiği için kayış riski yoktur. Şehir içinde kısa mesafeleri elektrikle alarak tüketimi belirgin düşürür.
1.5 BlueHDi 130
Kilometrecilerin tercihi. Otoyolda 4 lt civarı tüketim gerçekçidir. AdBlue sistemi ve kısa mesafede DPF doluluğu takip edilmelidir; uzun yol görmüş örnek her zaman avantajlıdır.
1.6 Hybrid 180 (PHEV)
Yaklaşık 60 km elektrikli menzil sunan şarj edilebilir hibrit. Düzenli şarj edilirse tüketim çok düşer; şarj edilmeden kullanılırsa ağırlığı nedeniyle avantajı kaybolur. Batarya sağlık raporu isteyin.
Versiyonlar
Peugeot 308 III Donanım Paketleri
Active
- 10 inç dijital gösterge
- 10 inç dokunmatik multimedya ekranı
- LED farlar
- Şerit takip ve trafik işareti tanıma
- Otomatik klima
- Geri park sensörü
- 16 inç alaşım jant
Allure
- Active donanımlarına ek olarak:
- i-Toggle kişiselleştirilebilir kısayol ekranı
- Geri görüş kamerası (180 derece)
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Elektrikli katlanır aynalar
- 17 inç alaşım jant
- Ambiyans aydınlatması
GT
Üst donanım- Allure donanımlarına ek olarak:
- Matrix LED farlar
- GT gövde kiti ve karartılmış detaylar
- Alcantara döşeme
- Adaptif hız sabitleyici
- 18 inç alaşım jant
- Isıtmalı ön koltuklar ve direksiyon
Alım öncesi kontrol
Peugeot 308 III Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Erken üretim PureTech'lerde yağ içi kayış takibi
2021-2023 arası üretilen 1.2 PureTech 130 motorlar yağ banyosunda çalışan triger kayışı kullanır. Kayış yüzeyinin çözülmesi yağ pompası süzgecini tıkayarak yağ basıncı sorununa yol açabilir. Üretici periyodu kısaltmış ve güncellenmiş kayış setleri yayınlamıştır; servis kaydında bu işlemin göründüğü araçları tercih edin, yoksa maliyeti pazarlığa ekleyin.
Multimedya ve i-Toggle yazılım donmaları
Bu neslin en sık bildirilen şikayeti yazılımsaldır: dokunmatik ekranın donması, i-Toggle kısayollarının yanıt vermemesi ve kablosuz CarPlay kopmaları görülebilir. Yetkili servis güncellemeleriyle büyük ölçüde çözülmüştür; alım öncesi sistem sürümünün güncel olduğunu teyit edin.
e-DCS6 hibrit şanzımanda düşük hız kararsızlığı
Hibrit 136 versiyonundaki çift kavramalı e-DCS6, erken yazılımlarda dur-kalk trafiğinde elektrik-benzin geçişlerinde tereddüt yaşayabiliyordu. Güncel yazılıma sahip araçlarda geçişler belirgin şekilde yumuşamıştır. Test sürüşünü mutlaka yoğun trafik koşulunda yapın.
BlueHDi'de AdBlue ve emisyon sistemi hassasiyeti
1.5 BlueHDi'de AdBlue pompası, enjektörü ve NOx sensörü arıza lambası yakabilen kalemlerdir; kısa mesafe kullanımı DPF doluluğunu da hızlandırır. Diagnostik taramada emisyon hatası geçmişine bakılmalı, sürekli şehir içi kullanılmış dizel örneklerde temkinli olunmalıdır.
Sürüş destek sensörlerinde hatalı uyarı
Bazı araçlarda ön radar veya kamera kirliliği/kalibrasyon sapması nedeniyle şerit takip ve acil fren sistemlerinin hatalı uyarı verdiği bildirilmiştir. Cam değişimi görmüş araçlarda kamera kalibrasyonunun yapılıp yapılmadığını sorgulayın.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Peugeot 308 III Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Peugeot 308 III Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer 308 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.