Araç Pazarı aracpazari.com.tr

Dacia Sandero 3 (2020 - devam ediyor)

2020 - devam ediyor Kasa kodu: BJI Hatchback
Bu Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme
Dacia Sandero 3 (2020 - devam ediyor) görünüm
Fotoğraf: Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 (kaynak)
2020 sonunda tanıtılan üçüncü nesil Sandero, markanın "ucuz ama eski teknoloji" algısını kıran modeldir. Clio 5 ile aynı CMF-B platformuna geçen Sandero 3; elektrikli direksiyonu, LED farları ve modern sürüş destekleriyle önceki kasadan bambaşka bir araç hissi verir. Türkiye'de motor gamının yıldızı fabrika çıkışı LPG'li 1.0 ECO-G 100 oldu: iki yakıtla 1.000 km'yi aşan menzili ve düşük kilometre maliyetiyle taksicilerden aile kullanıcısına geniş bir kitle topladı. CVT otomatikli 1.0 TCe 90 ise otomatik arayanların tercihi. Stepway bu nesilde de ayrı bir karakter olarak sunuluyor ve satışların büyük bölümünü tek başına taşıyor. Avrupa'da üst üste yılın en çok satan otomobili olan Sandero 3, Türkiye ikinci el pazarında da son derece likit; temiz örnekler ilana düştüğü hafta el değiştiriyor.

Dacia Sandero 3 aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.0 SCe 65

5,2 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

1.0 ECO-G 100

100 HP · 0-100 km/s 11,6 sn

En dolu donanım

Stepway Prestige

6 öne çıkan özellik

Dacia Sandero 3 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor Yakıt Şanzıman Güç Tork Ort. Tüketim 0-100 km/s
1.0 SCe 65 Benzin 5 ileri manuel 65 HP 95 Nm 5,2 lt/100km 16,7 sn
1.0 TCe 90 Benzin 6 ileri manuel 90 HP 160 Nm 5,3 lt/100km 11,7 sn
1.0 TCe 90 X-Tronic Benzin CVT otomatik 90 HP 142 Nm 5,8 lt/100km 13,6 sn
1.0 ECO-G 100 Benzin + LPG (fabrika) 6 ileri manuel 100 HP 170 Nm 6,9 lt/100km 11,6 sn

1.0 SCe 65

Gamın giriş motoru. Tüketimi düşüktür ancak performansı yalnızca sakin şehir içi kullanıma yeter; sık uzun yol yapanlar turbolu seçeneklere yönelmelidir.

1.0 TCe 90

Kasanın dengeli ve en çok önerilen benzinlisi. 6 ileri şanzımanla otoyolda düşük devirle gider; üç silindir titreşimi hafiftir, bakım maliyeti düşüktür.

1.0 TCe 90 X-Tronic

Otomatik isteyenlerin tek seçeneği. CVT yapısı sarsıntısız ama devir tutarak çalışır; ani gaz taleplerinde motor sesi yükselir. Şanzıman yağı bakımı düzenli yapılmış örnek aranmalıdır.

1.0 ECO-G 100

Türkiye'deki satışların lokomotifi. LPG'de yaklaşık 7 lt tüketse bile kilometre maliyeti benzinin yarısına iner; iki depoyla menzil 1.000 km'yi aşar. Garanti kapsamında fabrika LPG'si en büyük artısıdır.

Dacia Sandero 3 Donanım Paketleri

Essential

  • Manuel klima
  • 6 hava yastığı
  • Şerit takip yardımcısı
  • Hız sabitleyici
  • Telefon tutuculu Media Control sistemi
  • LED gündüz farları

Comfort

  • Essential donanımlarına ek olarak:
  • 8 inç dokunmatik multimedya ekranı
  • Geri park sensörü
  • Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar
  • Deri direksiyon
  • Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu

Prestige

  • Comfort donanımlarına ek olarak:
  • Otomatik klima
  • Geri görüş kamerası
  • Anahtarsız giriş kartı
  • 16 inç alaşım jant
  • Kablosuz Apple CarPlay/Android Auto (yıla göre)

Stepway Prestige

Üst donanım
  • Prestige temelli donanıma ek olarak:
  • Yükseltilmiş süspansiyon
  • Modüler tavan barları
  • Stepway'e özel tampon ve döşeme
  • Ön kol dayama
  • Otomatik yanan farlar

Dacia Sandero 3 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

Multimedya ve gösterge yazılım hataları

Erken üretim Sandero 3'lerde dokunmatik ekran donması, geri görüş kamerasının geç açılması ve ara ara beliren sistem uyarıları rapor edildi. Büyük bölümü yetkili servis yazılım güncellemeleriyle giderildi; alacağınız aracın güncellemelerinin yapılmış olduğunu servis kaydından teyit edin.

CVT şanzımanda uğultu ve kalkış tembelliği

X-Tronic'li araçların bir kısmında sabit hızda hafif uğultu ve kalkış anında gecikme şikayeti görülür. Çoğu durumda karakteristiktir; ancak belirgin metalik ses veya sarsıntı varsa şanzıman yağı ve kayış-kasnak kontrolü yaptırmadan almayın.

Üç silindir kaynaklı rölanti titreşimi

1.0'lık motorların doğası gereği rölantide direksiyona ve koltuğa hafif titreşim gelir; arıza değildir. Titreşim belirgin sarsıntıya dönüşmüşse bobin, buji veya motor kulakları kontrol edilmelidir. Motor kulağı bu kasada bilinen erken yıpranan parçalardandır.

İç plastik ve döşeme gıcırtıları

Yeni platforma rağmen maliyet disiplini iç mekânda sürüyor: torpido çevresi ve kapı panellerinde gıcırtı, bozuk yolda takırtı olabilir. Yapısal bir sorun değildir; keçelemeyle azaltılır. Test sürüşünü özellikle bozuk zeminde yapın.

ECO-G araçlarda LPG bakım ihmali

Fabrika LPG'si sağlam bir sistemdir ancak gaz filtresi ve periyodik ayar ihmal edilirse tekleme, gaza geç geçme ve tüketim artışı görülür. Sanayide bilinçsiz müdahale edilmiş sistemler garanti sorununa yol açabilir; bakım kayıtları yetkili serviste olan örnekleri tercih edin.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

İkinci El Dacia Sandero 3 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Sandero 3 görece yeni bir kasa olduğundan alımda önceliğiniz hasar geçmişi ve bakım düzeni olmalı; motor yıpranması bu yaş grubunda nadiren sorundur. ECO-G LPG'li versiyonlarda sistem fabrika donanımıdır ve subap sistemine uygun tasarlanmıştır; yine de LPG bakımlarının (filtre, ayar) yetkili veya yetkin serviste yapıldığını belgeleyin. CVT X-Tronic şanzımanlı araçlarda test sürüşünde sabit devirde anormal uğultu ve kalkışta gecikme olup olmadığını dinleyin; şanzıman yağı bakımı ihmal edilmemiş olmalı. Üç silindirli TCe'de hafif rölanti titreşimi normaldir, belirgin tekleme ise bobin kontrolü gerektirir. Erken üretim araçlarda multimedya yazılım güncellemelerinin yapılıp yapılmadığını sorun. Fiyatlar sıfıra yakın seyrettiğinden hasar kayıtlı örneklere ödenecek her kuruşu iki kez düşünün.

Dacia Sandero 3 Hakkında Sık Sorulan Sorular

Bu paraya bu kadar güncel platform, güvenlik donanımı ve düşük kullanım maliyeti sunan başka B segment neredeyse yok. Konfor beklentisi çok yüksek olmayan, rasyonel bir araç arayan herkese bakımlı bir Sandero 3 rahatlıkla önerilir.
ECO-G fabrika çıkışı bir sistemdir; subaplar ve motor yazılımı LPG'ye göre uyarlanmıştır ve araç garanti kapsamındadır. Sonradan takılan LPG'lerin risklerini taşımaz. Kilometre maliyetini yarıya indirdiği için Türkiye'de bu kasanın en mantıklı motorudur.
1.0 TCe 90'la eşleşen CVT X-Tronic sarsıntısız ve şehir içinde konforludur; ani hızlanmalarda devir tutması sesli olabilir. Önceki kasanın robotize Easy-R'ından çok daha rafinedir. Düzenli şanzıman yağı bakımı şarttır.
1.0 TCe 90 gerçek kullanımda 5,5-6,5 lt benzin tüketir. ECO-G LPG modunda 6,5-7,5 lt gaz yakar ancak LPG fiyatı sayesinde kilometre maliyeti en düşük olan budur. CVT'li versiyon manuel TCe'ye göre yaklaşık yarım litre fazla tüketir.
Stepway yükseltilmiş süspansiyon, modüler tavan barları, kendine özel tampon ve döşeme sunar; mekanik fark yoktur. Türkiye'de satışların çoğunluğu Stepway'dir ve ikinci elde daha hızlı, daha yüksek fiyata satılır.
Yapısal bir kusur bilinmiyor. Şikayetler erken araçlardaki multimedya yazılım hataları, üç silindir titreşimi ve iç plastik gıcırtılarında yoğunlaşıyor. Motor ve şanzıman tarafı Clio 5 ile ortak ve güvenilir kabul ediliyor.
Aracınız likit olsa da ilan süreci günlerinizi alabilir. Araç Pazarı'nın formunu doldurup bilgilerinizi bırakın; ekibimiz aynı gün arayıp güncel piyasaya göre net teklif versin. Anlaşırsak noterde devirle eş zamanlı ödemenizi peşin yapıyoruz.

Diğer Sandero Nesilleri

Benzer Araçlar

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Deneyiminizi iyileştirmek için zorunlu çerezler kullanıyoruz. Detaylar için Çerez Politikası'nı inceleyebilirsiniz.