Araç Pazarı aracpazari.com.tr , ana sayfa

Peugeot 206+ (2009 - 2012)

2009 - 2012 Kasa kodu: T31 Hatchback
Bu Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme
Peugeot 206+ (2009 - 2012) görünüm
Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons · yeniden boyutlandırıldı

Kısa Cevap

Peugeot 206+ (proje kodu T31), 2009-2012 arasında Mulhouse'da üretilen, 206'nın 207 tarzı ön yüzle güncellenmiş yalnız hatchback sürümüdür. Türkiye'de 5 Ekim 2009'da 75 HP 1.4 benzinli ve 70 HP 1.4 HDi dizel motorla, yalnız manuel şanzımanla satışa sunuldu. Güçlü yanı sade mekaniği ve ucuz parçası, zayıf yanı eski platformun ses yalıtımı ve güvenlik seviyesidir. Satarken 206+ adını ilanda açıkça belirtmek doğru alıcıya ulaştırır.

Peugeot 206+, klasik 206'nın 207'ye benzeyen yeni ön yüzle güncellenmiş, yalnız hatchback gövdeyle sunulan ve fiyatı erişilebilir tutulmak üzere kurgulanmış son halkasıdır. Proje kodu T31 olan araç Fransa'da Mulhouse fabrikasında üretildi, Avrupa'da Şubat 2009'da, Türkiye'de ise 5 Ekim 2009'da satışa çıktı. Türkiye gamı sade tutuldu: 75 HP'lik 1.4 benzinli ve 70 HP'lik 1.4 HDi dizel, ikisi de manuel şanzımanla. Otomatik versiyon bu dönemde listelenmedi. Kayıtlarda Comfort, Envy, Sportium ve Urban Move paket adları görünür. 2012'de yerini 208'e bırakan 206+, altyapısını eski 206'dan aldığı için parça bulma ve usta bilgisi açısından rahat bir araçtır. İkinci elde '206+' ya da '206 Plus' adıyla ayrıca arandığından ilanlarda eski 206'dan ayrışır.

Peugeot 206+ Temel Bilgiler

Üretim yılları 2009 - 2012
Kasa kodu T31
Segment / kasa B segment · Hatchback
Motor seçenekleri 2 motor: 1.4 75, 1.4 HDi 70
Yakıt türleri Benzin, Dizel
Şanzıman 5 ileri manuel
Güç aralığı 70–75 HP
Ortalama tüketim 4,4–6,3 lt/100 km
Bilinen kronik sorunlar 5 başlık: 1.4 HDi'de enjektör sızdırmazlığı ve kurum; Benzinli 1.4'te rölanti dalgalanması; Soğutma sistemi ve fan kademeleri…

Peugeot 206+ aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.4 HDi 70

4,4 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

1.4 75

75 HP · 0-100 km/s 13,1 sn

Peugeot 206+ Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor Yakıt Şanzıman Güç Tork Ort. Tüketim 0-100 km/s
1.4 75 Benzin 5 ileri manuel 75 HP — 6,3 lt/100km 13,1 sn
1.4 HDi 70 Dizel 5 ileri manuel 70 HP 160 Nm 4,4 lt/100km —

1.4 75

Peugeot'nun uzun yıllar kullandığı sekiz supaplı atmosferik motor; sade yapısı ve ucuz parçasıyla bilinir. Performans mütevazıdır, soğutma sistemi bakımı ihmal edilmemelidir.

1.4 HDi 70

Düşük tüketimi nedeniyle yüksek kilometre yapanların tercihidir. Enjektör sızdırmazlığı ve turbo bakımı, yaşlı örneklerde ilk kontrol edilecek noktalardır.

Peugeot 206+ Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

1.4 HDi'de enjektör sızdırmazlığı ve kurum

1.4 HDi motorlarda enjektör pullarının zamanla sızdırmaya başlaması sık raporlanan bir sorundur. Kaçak, enjektör çevresinde kurum birikmesi, motor bölmesinde egzoz kokusu ve zor çalışma şeklinde kendini gösterebilir. İhmal edilirse enjektörün yuvasına yapışması işi büyütür. Her araçta görülmez; alım öncesi motor üstünü kontrol ettirmek ve diagnostik cihazla enjektör değerlerine baktırmak yeterli fikir verir.

Benzinli 1.4'te rölanti dalgalanması

1.4 benzinli 206+ örneklerinde rölantinin inip çıkması, soğukta tekleme ve ara sıra stop etme şikayetleri kullanıcı forumlarında sık geçer. Nedeni çoğu zaman kirlenmiş gaz kelebeği gövdesi, yıpranmış buji ve bobin ya da vakum kaçağıdır. Genelde büyük masraf gerektirmez ancak arıza lambası yanıyorsa hata kodlarını okutmadan pazarlığa girmeyin.

Soğutma sistemi ve fan kademeleri

206 ailesinde radyatör fanı ve kalorifer fanı rezistansıyla ilgili arızalar sık dile getirilir; kalorifer fanının yalnız en yüksek kademede çalışması bilinen bir belirtidir. Termostat, su hortumları ve genleşme kabı kaynaklı su eksiltme de yaşlı araçlarda görülebilir. Hararet yapmış bir motor conta sorunu getirebileceği için test sürüşünde göstergeyi ve fanın devreye girişini izleyin.

Arka aks ve ön takım yıpranması

206 platformunda arka aks yataklarındaki rulmanların aşınması, arka tekerleklerde içe yatma ve lastiklerin iç kenardan yemesiyle kendini gösterebilir; bu konu 206 kullanıcılarında sık raporlanır. Ön tarafta salıncak burçları, rotiller ve amortisör takozları kilometreyle ses yapar. Ekspertizde arka tekerlek kamber açısını ve lastik aşınma şeklini mutlaka kontrol ettirin.

Cam mekanizması ve elektrik arızaları

Elektrikli cam mekanizmalarında tel ya da makara kopması, merkezi kilidin bazı kapılarda çalışmaması ve gövde elektroniğine bağlı ufak arızalar 206 ailesinde yaygın şikayetlerdendir. Çoğu parça değişimiyle çözülür ve maliyeti düşüktür, ancak birden çok elektrik arızası bir aradaysa kablo tesisatının geçmişini sorgulamak gerekir. Tüm camları, kilitleri ve ışıkları tek tek deneyin.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

İkinci El Peugeot 206+ Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

206+ alırken önce aracın gerçekten 206+ olduğunu ruhsattaki model yılı ve 207 tarzı ön yüzle teyit edin; eski 206'ya sonradan ön panel takılmış örnekler de ilana '206+' diye konabilir. Benzinli 1.4'te rölanti dalgalanması, hararet göstergesi ve fan çalışmasını kontrol edin; soğutma sistemi bakımı ertelenmiş araçlarda sorun çıkabilir. 1.4 HDi'de soğuk çalıştırma, enjektör çevresinde kurum izi ve egzozdan duman olup olmadığına bakın. Test sürüşünde vites geçişlerinin sertliğini, ön takımdan ve arka akstan gelen sesleri dinleyin. Cam, merkezi kilit ve kalorifer fanının tüm kademelerini tek tek deneyin. Yaşı düşünüldüğünde tramer kaydı, boya-değişen ve kaporta altı paslanma kontrolü içeren bir ekspertiz şarttır.

Peugeot 206+ Hakkında Sık Sorulan Sorular

Basit mekanik, ucuz ve bol parça, her sanayide bilinen bir altyapı arayanlar için 206+ mantıklı bir şehir aracıdır. Ancak eski bir platform olduğundan güvenlik donanımı, ses yalıtımı ve konfor yeni nesillerin gerisindedir. Bakım geçmişi belgeli, ekspertizden temiz çıkan bir örnek tercih edilmelidir.
Sık raporlanan konular 1.4 HDi'de enjektör sızdırmazlığı, benzinli 1.4'te rölanti dalgalanması, soğutma sistemi ve fan rezistansı arızaları, arka aks rulman aşınması ile cam mekanizması ve merkezi kilit arızalarıdır. Bunlar her araçta görülmez ve çoğu makul maliyetle giderilir.
Yılda yüksek kilometre ve uzun yol yapıyorsanız 1.4 HDi'nin düşük tüketimi avantaj sağlar. Şehir içi kısa mesafe kullanımda ise 1.4 benzinli daha sade ve bakımı daha ucuz bir seçenektir. Her iki motor da yalnız manuel şanzımanla sunuldu, otomatik arayanlar için 206+ uygun değildir.
Üretici verisine göre karma ortalama 1.4 benzinlide yaklaşık 6,3 lt, 1.4 HDi'de yaklaşık 4,4 lt/100 km'dir. Gerçek kullanımda, özellikle yoğun şehir trafiğinde ve klima açıkken, bu değerlerin üzerine çıkılması normaldir.
206+, 206'nın altyapısını ve motorlarını koruyan ancak 207'yi andıran yeni ön yüz ve güncellenmiş arka tampon alan son sürümüdür. Yalnız hatchback gövdeyle sunuldu; sedan ve SW gibi gövdeler bu dönemde gama dahil değildi. İkinci elde ayrı bir model gibi aranır.
Ekonomik ve bakımı kolay bir şehir aracı arayan alıcılar 206+'yı ayrıca arar; bakımlı, az hasarlı örnekler ilgi görür. Satış süresi aracın kilometresi, tramer kaydı ve genel durumuna bağlıdır. İlanda '206+' adını ve motor tipini açıkça yazmak doğru alıcıya ulaşmayı kolaylaştırır.
Ruhsat, bakım faturaları ve varsa ekspertiz raporunu hazır tutun; bilinen arızaları gizlemek pazarlıkta güven kaybettirir. İlan, pazarlık ve randevu trafiğiyle uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı formunu doldurarak aracınız için teklif alabilirsiniz.

Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.

Son güncelleme:

Diğer 206 Nesilleri

Benzer Araçlar

Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Yalnızca zorunlu çerezler kullanıyoruz. Ayrıntılar