Kısa Cevap
Honda City 7 (GN), 2021'den bu yana Türkiye'de satılan yedinci nesil City'dir; 4,5 metreyi aşan boyu ve 519 litrelik bagajıyla kompakt aile sedanı gibi davranan bir B segment sedandır. Türkiye'de 121 beygirlik atmosferik 1.5 i-VTEC ve CVT ile sunulur, Honda Sensing tüm paketlerde standarttır. Bilinen konular CVT uğultu algısı, multimedya bağlantı kopması ve taş izi hassasiyetidir. Alırken 40-60 bin km aralıklı CVT yağ bakımını sorgulayın.
Honda City 7 (GN) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2021 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | GN |
| Segment / kasa | B segment · Sedan |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.5 i-VTEC 121 (CVT), 1.5 i-VTEC 121 (Manuel - bazı pazarlar), 1.5 e:HEV Hibrit 126 (Asya pazarı) |
| Yakıt türleri | Benzin, Hibrit (Benzin + Elektrik) |
| Şanzıman | CVT otomatik, 6 ileri manuel, e-CVT |
| Güç aralığı | 121–126 HP |
| Ortalama tüketim | 3,9–5,8 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Elegance, Executive |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: CVT karakterine alışma süreci ve uğultu algısı; Yol ve rüzgâr sesi yalıtımının ince kalması; Multimedya ekranında gecikme ve telefon bağlantısı kopması… |
Honda City 7 (GN) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 e:HEV Hibrit 126 (Asya pazarı)
3,9 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.5 e:HEV Hibrit 126 (Asya pazarı)
126 HP · 0-100 km/s 9,9 sn
En dolu donanım
Executive
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Honda City 7 (GN) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 i-VTEC 121 (CVT) | Benzin | CVT otomatik | 121 HP | 145 Nm | 5,8 lt/100km | 10,4 sn |
| 1.5 i-VTEC 121 (Manuel - bazı pazarlar) | Benzin | 6 ileri manuel | 121 HP | 145 Nm | 5,6 lt/100km | 9,9 sn |
| 1.5 e:HEV Hibrit 126 (Asya pazarı) | Hibrit (Benzin + Elektrik) | e-CVT | 126 HP | 253 Nm | 3,9 lt/100km | 9,9 sn |
1.5 i-VTEC 121 (CVT)
L15 ailesinin atmosferik, çift eksantrikli versiyonu. Turbo olmadığı için yağ seyrelmesi gündemi yoktur; sade yapısı ve zincirli tasarımıyla Honda dayanıklılık geleneğini sürdürür. Türkiye'deki GN'lerin tamamına yakını bu motordadır.
1.5 i-VTEC 121 (Manuel - bazı pazarlar)
Türkiye resmi satışında sunulmayan manuel versiyon; nadir kişisel ithalat örnekleri görülebilir. Mekanik açıdan en sade kombinasyon olsa da ikinci el alıcısı Türkiye'de CVT'yi tercih eder.
1.5 e:HEV Hibrit 126 (Asya pazarı)
Asya pazarlarında satılan tam hibrit City; Türkiye'ye resmi olarak getirilmemiştir. İthal örnek bulunması durumunda parça ve servis desteği alım öncesi mutlaka teyit edilmelidir.
Versiyonlar
Honda City 7 (GN) Donanım Paketleri
Elegance
- Honda Sensing güvenlik paketi (adaptif hız sabitleyici, şerit takip, çarpışma önleme freni)
- 8 inç dokunmatik multimedya (CarPlay/Android Auto)
- Otomatik klima
- Geri görüş kamerası
- LED farlar
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- 15 inç alaşım jant
Executive
Üst donanım- Elegance donanımlarına ek olarak:
- 16 inç alaşım jant
- Ön koltuk ısıtma
- Deri direksiyon ve vites topuzu
- Otomatik kararan iç dikiz aynası
- Arka park sensörü
- Krom dış detay paketi
Alım öncesi kontrol
Honda City 7 (GN) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
CVT karakterine alışma süreci ve uğultu algısı
GN'nin CVT'si mekanik olarak sorunsuzdur ancak sert gaz girişlerinde devrin sabitlenip motor sesinin yükselmesi, klasik otomatikten geçen sürücülere arıza gibi gelebilir. Bu, CVT'nin doğal davranışıdır. Gerçek sorun belirtisi kalkışta titreme veya metalik sestir; test sürüşünde ikisini de kontrol edin.
Yol ve rüzgâr sesi yalıtımının ince kalması
GN, maliyet odaklı bir platformda üretildiğinden 110 km/s üzerinde taban ve cam kenarı sesleri sınıf ortalamasının biraz üzerindedir. Mekanik bir kusur değildir; lastik seçimiyle önemli ölçüde iyileşir. Uzun yol ağırlıklı kullanacaklar test sürüşünü otoyolda yapmalıdır.
Multimedya ekranında gecikme ve telefon bağlantısı kopması
8 inç ünitede ara ara CarPlay kopması ve dokunmatik gecikmesi raporlanmıştır; yazılım güncellemesiyle büyük oranda çözülür. Alım sırasında telefonunuzu bağlayıp navigasyon ve müzik geçişlerini birkaç dakika test etmek yeterli fikir verir.
İnce sac ve boya katmanı nedeniyle taş izi hassasiyeti
Kaput ve ön tampon bölgesinde taş izlerinin erken belirmesi GN sahiplerinin dile getirdiği bir konudur. Koruma filmi (PPF) yaygın çözümdür. İkinci el alımda bu izleri lokal boyayla kapatmış örneklere karşı mikron ölçümü yaptırın.
12V akü zayıflaması (kısa mesafe kullanımında)
Start-stop ve elektronik yük nedeniyle sürekli kısa mesafede kullanılan GN'lerde akü ömrü kısalabilir; gösterge uyarıları ve start-stop devre dışı kalmasıyla belirti verir. Alım öncesi akü test çıktısı istemek ucuz ve etkili bir önlemdir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Honda City 7 (GN) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Honda City 7 (GN) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer City Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.