Kısa Cevap
Hyundai i20 2 (GB kasa), 2014-2020 arasında İzmit'te üretilen ikinci nesil B segment hatchback'tir. Motor gamında 1.4 MPI benzinli, 1.4 CRDi dizel ve 2018 makyajıyla gelen 1.0 T-GDI turbo bulunur; en aranan kombinasyon 4 ileri klasik otomatikli 1.4 MPI'dır. Bilinen sorunlar debriyaj-volan yorgunluğu, dizelde DPF tıkanması ve 7 ileri DCT'de dur-kalk titremesidir. Filo çıkması oranı yüksek olduğundan ruhsat ve kilometre geçmişini sorgulayın.
Hyundai i20 2 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2014 - 2020 |
|---|---|
| Kasa kodu | GB |
| Segment / kasa | B segment · Hatchback |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.4 MPI 100, 1.4 MPI 100 (Otomatik), 1.0 T-GDI 100, 1.4 CRDi 90 |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel, 4 ileri tam otomatik, 5 ileri manuel / 7 ileri DCT |
| Güç aralığı | 90–100 HP |
| Ortalama tüketim | 4,1–6,4 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Jump, Style, Elite |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: Debriyaj seti ve volan ömrü; 1.4 CRDi'de DPF ve enjektör hassasiyeti; 7 ileri DCT'de dur-kalk titremesi… |
Hyundai i20 2 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.4 CRDi 90
4,1 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.4 MPI 100
100 HP · 0-100 km/s 11,6 sn
En dolu donanım
Elite
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Hyundai i20 2 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPI 100 | Benzin | 6 ileri manuel | 100 HP | 134 Nm | 5,7 lt/100km | 11,6 sn |
| 1.4 MPI 100 (Otomatik) | Benzin | 4 ileri tam otomatik | 100 HP | 134 Nm | 6,4 lt/100km | 13,2 sn |
| 1.0 T-GDI 100 | Benzin | 5 ileri manuel / 7 ileri DCT | 100 HP | 172 Nm | 4,8 lt/100km | 10,8 sn |
| 1.4 CRDi 90 | Dizel | 6 ileri manuel | 90 HP | 240 Nm | 4,1 lt/100km | 12,1 sn |
1.4 MPI 100
Kasanın en yaygın ve en dertsiz motoru. Atmosferik ve zincirli yapısıyla büyük masraf çıkarmaz; LPG dönüşümüne de uygun kabul edilir. Performans beklentisi olmayanlar için ideal.
1.4 MPI 100 (Otomatik)
İkinci elde en çok aranan i20 kombinasyonu. 4 ileri klasik otomatik yavaş ama son derece dayanıklıdır; periyodik yağ bakımı yapılmış örnekleri 300 bin km üzerine rahat çıkar.
1.0 T-GDI 100
2018 makyajıyla gelen 3 silindirli turbo. Torku sayesinde sürüşü 1.4 MPI'dan belirgin canlıdır; triger kayışlıdır, değişim periyoduna dikkat edilmelidir. DCT versiyonda şanzıman bakımı önemlidir.
1.4 CRDi 90
Yüksek kilometre kullanıcısının tercihi. Alt devirden gelen torku ve düşük tüketimiyle uzun yolda çok ekonomiktir; kısa mesafe ağırlıklı kullanımda DPF tıkanma riski artar.
Versiyonlar
Hyundai i20 2 Donanım Paketleri
Jump
- Manuel klima
- Elektrikli ön camlar
- ABS + ESP + HAC yokuş kalkış desteği
- 6 hava yastığı
- Radyo + Bluetooth
- Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
Style
- Jump donanımlarına ek olarak:
- Dokunmatik multimedya ekranı
- Geri görüş kamerası
- Ön sis farları
- Deri direksiyon ve vites topuzu
- 16 inç alaşım jant
- Elektrikli katlanır aynalar
Elite
Üst donanım- Style donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Isıtmalı ön koltuklar
- Kombine LED gündüz farları
- Otomatik yanan farlar
- Karartılmış arka camlar
Alım öncesi kontrol
Hyundai i20 2 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Debriyaj seti ve volan ömrü
Manuel i20 2'lerde özellikle şehir içi yoğun kullanımda debriyaj seti 90-120 bin km bandında yorulur; 1.0 T-GDI ve dizel versiyonlarda çift kütleli volan da sete eşlik edebilir. Kalkışta titreme ve yüksek devirde kaçırma belirtidir; alım öncesi yokuş kalkış testi yapın.
1.4 CRDi'de DPF ve enjektör hassasiyeti
Kısa mesafe kullanılan dizellerde partikül filtresi dolması güç kaybı ve arıza lambasıyla kendini gösterir. Yüksek kilometrede enjektör dönüş değerleri bozulabilir. Dizel alacaksanız diagnostik cihazla DPF doluluğu ve enjektör ölçümü yaptırmadan karar vermeyin.
7 ileri DCT'de dur-kalk titremesi
1.0 T-GDI DCT'li örneklerde yoğun trafikte kalkış titremesi ve düşük hızda kararsız vites geçişleri bildirilir. Kuru tip çift kavramanın karakteri olan bu durum büyüdüğünde debriyaj seti değişimi gerekir; garanti kapsamında yapılmış işlem kayıtlarını sorgulayın.
Ön takım ve viraj demiri sesleri
Kilometre ilerledikçe bozuk yollarda viraj demiri askı rotları ve salıncak burçlarından ses gelmesi tipiktir. Parça maliyeti düşüktür; ses mekanik bir tehlike işareti değildir ama ihmal edilirse lastik aşıntısına yol açar.
Multimedya ünitesinde donma
Dokunmatik ekranlı örneklerde ekran donması ve Bluetooth kopması yazılım kaynaklı görülebilir. Güncelleme ile çözülür; alım kararını etkileyecek bir kalem değildir ancak test sürüşünde telefonu bağlayıp denemek iyi olur.
Boya kalınlığının düşük olması
i20 2'de fabrika boyası ince ölçülür; kaputta taş izi ve tampon köşelerinde çiçeklenme başlangıcı görülebilir. Ekspertizde tüm panelleri ölçtürüp lokal boyaları fabrika inceliğiyle karıştırmamak gerekir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Hyundai i20 2 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Hyundai i20 2 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer i20 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.